[发明专利]一种基于极限撞速曲线的船舶结构耐撞性能评估方法在审
| 申请号： | 201611070511.6 | 申请日： | 2016-11-29 |
| 公开（公告）号： | CN106777555A | 公开（公告）日： | 2017-05-31 |
| 发明（设计）人： | 伍友军;王晓宇;周博;刘见华 | 申请（专利权）人： | 中国船舶工业集团公司第七0八研究所 |
| 主分类号： | G06F17/50 | 分类号： | G06F17/50 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 200001 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 基于 极限 曲线 船舶 结构 性能 评估 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种基于极限撞速曲线的船舶结构耐撞性能评估方法，其特征在于，所述评估方法如下：
步骤一：建立撞击船、被撞船和流场的有限元模型，选取被撞船与撞击船的碰撞区域，假定两船的相对撞击速度及撞击角度；
步骤二：采用全耦合的有限元分析方法，以被撞船舷侧结构发生撕裂作为临界状态，得到各初始航向夹角下被撞船所能承受的极限撞击速度；
步骤三：将各航向夹角所对应的极限撞击速度连成曲线得到极限撞速-初始航向角关系曲线，依据该曲线评估被撞船的耐撞性能。
2.根据权利要求1所述的基于极限撞速曲线的船舶结构耐撞性能评估方法，其特征在于，以被撞船舷侧结构发生撕裂作为临界状态，得到各初始航向夹角下被撞船所能承受的极限撞击速度。
3.根据权利要求1所述的基于极限撞速曲线的船舶结构耐撞性能评估方法，其特征在于，将各航向夹角所对应的极限撞击速度连成曲线得到极限撞速-初始航向角关系曲线，依据该曲线评估被撞船的耐撞性能。
4.根据权利要求3所述的基于极限撞速曲线的船舶结构耐撞性能评估方法，其特征在于，极限撞速-初始航向角关系曲线分为上下两个区域，包括第一区域和第二区域，第一区域内不同航向夹角所对应的航速对于被撞船来说安全，第二区域内的航速则会使被撞船发生破裂。
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