[发明专利]排气管以及车辆

说明书

本发明公开了一种排气管以及车辆，排气管包括：管体，所述管体上设置有排水孔；密封阀，所述密封阀安装在所述管体上且密封所述排水孔；支撑件，所述支撑件选择性地支撑所述管体以使所述密封阀和所述管体分离，从而解除所述密封阀对所述排水孔的密封。这样排气管可以保证自身的正常排气，可以避免产生排气噪音，可以保证车辆的NVH性能，而且在车辆结束行驶后还可以排放积水，可以避免排气管在冬季出现冻结的情况，可以保证车辆的正常使用。

技术领域

本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种排气管以及具有该排气管的车辆。

背景技术

相关技术中，单体的消音器包变大将影响到整车的布置，消音器包布置变大，排气的管路有布置风险，即排气管路将做适应性的走向调整，排气管路将有可能在排气系统的最低点。

如果在冬季的时候，排气管路处于最低点处具有结冰的风险。因排气系统是燃料燃烧后废气排出发动机外，燃烧也将产生水汽，其也顺着排气系统排出。但是当冬季时，车辆熄火以后，积水过多，将会结冰，堵塞排气系统，启动困难。

市场上一旦出现该问题，只能采取在排气管路最低点上打孔(流水用)，以保证水不在排气管路结冰。但是，排气管路上打孔，将会造成排气噪声，影响整车的NVH(Noise、Vibration、Harshness-噪声、振动与声振粗糙度)。

发明内容

本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种排气管，该排气管可以避免在车辆行驶时产生排气噪音，而且还可以适时排放积水。

本发明进一步地提出了一种车辆。

根据本发明的排气管，包括：管体，所述管体上设置有排水孔；密封阀，所述密封阀安装在所述管体上且密封所述排水孔；支撑件，所述支撑件选择性地支撑所述管体以使所述密封阀和所述管体分离，从而解除所述密封阀对所述排水孔的密封。

根据本发明的排气管，可以保证自身的正常排气，可以避免产生排气噪音，可以保证车辆的NVH性能，而且在车辆结束行驶后还可以排放积水，可以避免排气管在冬季出现冻结的情况，可以保证车辆的正常使用。

另外，根据本发明的排气管还可以具有以下区别技术特征：

在本发明的一些示例中，所述密封阀包括：阀座，所述阀座可移动地连接在所述管体上；阀体，所述阀体安装在所述阀座上且用于密封所述排水孔。

在本发明的一些示例中，所述阀体的中部凹入且两侧呈弧形，所述弧形的曲率与所述管体的曲率相同。

在本发明的一些示例中，所述支撑件包括：驱动件，所述驱动件设置在所述阀座上；支撑杆，所述驱动件驱动所述支撑杆沿所述支撑杆的长度方向移动；支撑体，所述支撑体设置在所述支撑杆朝向所述管体的端部，所述支撑体适于支撑所述管体。

在本发明的一些示例中，所述阀体上设置有套筒，所述支撑杆穿过所述套筒。

在本发明的一些示例中，所述驱动件为驱动电机，所述驱动电机上设置有齿轮，所述支撑杆的下部构造为齿条，所述齿轮和所述齿条啮合。

在本发明的一些示例中，所述支撑体的中部凹入且两侧呈弧形，所述弧形的曲率与所述管体的曲率相同。

在本发明的一些示例中，所述排气管还包括：压紧弹簧，所述压紧弹簧连接在所述阀座和所述管体之间。

在本发明的一些示例中，所述排水孔位于所述管体的最低点。

根据本发明的车辆，包括所述的排气管。

所述车辆的有益效果与所述排气管的有益效果相同，在此不再详述。

附图说明

图1-图3为根据本发明实施例的排气管的结构示意图。