[发明专利]电动车充电设备及充电方法有效
申请号: | 201611008441.1 | 申请日: | 2016-11-16 |
公开(公告)号: | CN108068638B | 公开(公告)日: | 2020-06-05 |
发明(设计)人: | 吴宗原 | 申请(专利权)人: | 台达电子工业股份有限公司 |
主分类号: | B60L53/14 | 分类号: | B60L53/14;B60L3/00 |
代理公司: | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人: | 王玉双;尚群 |
地址: | 中国台湾*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动车 充电 设备 方法 | ||
一种电动车充电设备及充电方法,该电动车充电设备包含多个第一电源模块以及控制电路。第一电源模块彼此以输出串联形式电性连接,用以提供充电电流与充电电压对电动车进行充电。控制电路用以分别输出第一电流控制信号以控制第一电源模块中之一操作于恒流控制模式,并输出多个第一电压控制信号以控制其余的第一电源模块操作于恒压控制模式。控制电路通过操作于恒流控制模式的第一电源模块控制充电电流,并控制操作于恒压控制模式的第一电源模块分别具有相应于其第一电压控制信号的输出电压。本发明还公开了该电动车充电设备的充电方法。
技术领域
本发明涉及一种电动车充电设备,且特别是关于可调整功率输出的电动车充电设备及充电方法。
背景技术
近来,随着环保意识的普及,开发以电能作为动力来源的电动车取代以化石燃料作为动力的传统车辆,逐渐成为汽车领域内的重要目标。
为节省充电时间,电动车充电设备须以较高功率对电动车进行充电。此外,对于具有不同电池系统的电动车而言,所需的充电电压与充电电流亦不相同。随着电动车电池容量提升,对电动车充电时所需的充电电压也随之提高。
因此,如何设计电动车充电设备以满足各种电动车的充电需求,是本领域目前重要的研究课题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种可调整功率输出的电动车充电设备及充电方法。
为了实现上述目的,本发明提供了一种电动车充电设备。电动车充电设备包含:多个第一电源模块,该些第一电源模块彼此以输出串联形式电性连接,用以提供一充电电流与一充电电压对一电动车进行充电;以及一控制电路,用以分别输出一第一电流控制信号以控制该些第一电源模块中之一操作于一恒流控制模式,并输出多个第一电压控制信号以控制其余的该些第一电源模块操作于一恒压控制模式;其中该控制电路通过操作于该恒流控制模式的该第一电源模块控制该充电电流,并控制操作于该恒压控制模式的该些第一电源模块分别具有相应于其第一电压控制信号的输出电压。
上述的电动车充电设备,该控制电路根据该电动车输出的一控制导引信号决定该电动车充电设备对该电动车输出的该充电电流,据以输出相应的第一电流控制信号至操作于该恒流控制模式的该第一电源模块。
上述的电动车充电设备,该控制电路根据该电动车输出的一控制导引信号以分别输出相应的第一电压控制信号至操作于该恒压控制模式的该些第一电源模块,以分别控制该些第一电源模块的输出电压。
上述的电动车充电设备,该电动车充电设备包含N个第一电源模块,当该充电电压小于(N-P)乘以该些第一电源模块的额定最大输出电压时,该控制电路输出相应的该些第一控制信号关闭其中P个第一电源模块,其中N为大于等于2的正整数,P为小于N的正整数。
上述的电动车充电设备,电动车充电设备,还包含多个第二电源模块,该些第二电源模块彼此以输出串联形式电性连接,用以提供该充电电流与该充电电压对该电动车进行充电;其中该控制电路还用以分别输出一第二电流控制信号以控制该些第二电源模块中之一操作于该恒流控制模式,并输出多个第二电压控制信号以控制其余的该些第二电源模块操作于该恒压控制模式。
上述的电动车充电设备,该控制电路通过操作于该恒流控制模式的该第一电源模块与该第二电源模块控制该充电电流,并控制操作于该恒压控制模式的该些第一电源模块与该些第二电源模块分别具有相应于其第一电压控制信号或第二电压控制信号的输出电压。
上述的电动车充电设备,该些第一电源模块的每一个分别与该些第二电源模块中相应之一以并联形式电性耦接。
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