[发明专利]电力系统

权利要求书

1.一种电力系统，具备：

第1电力转换器，其在蓄电装置与负载之间进行第1电力转换；

第2电力转换器，其在所述蓄电装置与所述负载之间进行第2电力转换；

第1控制装置，其以第1周期来周期性地生成第1指令信号和第2指令信号，控制所述第1电力转换器以使得通过所述第1电力转换而流动与所述第1指令信号相应的第1电流，并且，以比所述第1周期长的第2周期来周期性地经由通信线路向第2控制装置发送所述第2指令信号；以及

所述第2控制装置，其接收所述第1控制装置发送的所述第2指令信号，对接收到的所述第2指令信号实施预定的信号处理，控制所述第2电力转换器以使得通过所述第2电力转换而流动与实施了所述信号处理的所述第2指令信号相应的第2电流，

所述第1控制装置在生成了所述第1指令信号和所述第2指令信号之后，对生成的所述第1指令信号进行修正，以使得通过所述第2电力转换而实际流动的所述第2电流的过与不足由所述第1电流补偿，

所述第1控制装置和所述第2控制装置中的至少一方，判定生成的所述第1指令信号是否达到了规定所述第1指令信号的上限的第1上限值，

(i)在判定为生成的所述第1指令信号未达到所述第1上限值的情况下，所述第2控制装置控制所述第2电力转换器，以使得流动与实施了所述信号处理的所述第2指令信号相应的所述第2电流，(ii)在判定为生成的所述第1指令信号达到了所述第1上限值的情况下，所述第2控制装置控制所述第2电力转换器，以使得流动与规定所述第2指令信号的上限的第2上限值相应的所述第2电流。

2.根据权利要求1所述的电力系统，其特征在于，

在判定为生成的所述第1指令信号达到了所述第1上限值的情况下，即使在实施了所述信号处理的所述第2指令信号未达到所述第2上限值时，所述第2控制装置也控制所述第2电力转换器，以使得流动与所述第2上限值相应的所述第2电流。

3.根据权利要求1所述的电力系统，其特征在于，

所述第1控制装置模拟在第1定时所述第2控制装置为了控制所述第2电力转换器而使用的所述第2指令信号，对在所述第1定时生成的所述第1指令信号加上修正量，由此修正所述第1指令信号，所述修正量相当于在所述第1定时生成的所述第2指令信号与所述模拟出的第2指令信号的差分。

4.根据权利要求2所述的电力系统，其特征在于，

所述第1控制装置模拟在第1定时所述第2控制装置为了控制所述第2电力转换器而使用的所述第2指令信号，对在所述第1定时生成的所述第1指令信号加上修正量，由此修正所述第1指令信号，所述修正量相当于在所述第1定时生成的所述第2指令信号与所述模拟出的第2指令信号的差分。

5.根据权利要求3所述的电力系统，其特征在于，

所述第1控制装置具备对生成的所述第2指令信号进行缓冲的缓冲器，

所述第1控制装置通过从所述缓冲器中以所述第2周期来周期性地取出最新的所述第2指令信号、并且对取出的所述第2指令信号实施所述预定的信号处理，由此模拟所述第2指令信号。

6.根据权利要求4所述的电力系统，其特征在于，

所述第1控制装置具备对生成的所述第2指令信号进行缓冲的缓冲器，

所述第1控制装置通过从所述缓冲器中以所述第2周期来周期性地取出最新的所述第2指令信号、并且对取出的所述第2指令信号实施所述预定的信号处理，由此模拟所述第2指令信号。

7.根据权利要求1～6中任一项所述的电力系统，其特征在于，

该电力系统搭载于车辆，

所述负载包括成为所述车辆的动力源的旋转电机。