[发明专利]一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种机械加工设备技术领域，特别是一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统。

背景技术

悬架是汽车的车架或承载式车身与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶；典型的悬架结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成。与内燃发动机车辆不同，电动车存在极为瞬时的高扭矩突发，其可能造成传动系的损坏、降低车辆的可靠性和耐久性，并且还可能导致诸如噪声和振动等影响驾乘感受的问题；此外电动车还存在高频的扭矩逆转并且扭矩能够在最大正扭矩和最大负扭矩之间交替，这会导致产生能够引起噪声和振动的扭矩冲击，对电动车的耐久性产生了新的挑战，且这些冲击具有非常宽的频率范围，对于车辆结构可靠承受的能力要求较高；再次电动车传动系的质量与车辆总质量的比率通常小于内燃发动机车辆的类似比率，因此传动系具有更多高频的共振峰值，将噪声和声振粗糙度影响传递到车辆中的可能性更大。基于上述原因，电动车悬架组件与传统内燃发动机车辆悬架组件具有显著的结构差异。

在电动车悬架组件的机械加工落料作业工序中，原材料钢板经过冲压机和冲压模具的冲压落料作业，从冲压模具下模的落料通孔中落下，堆积在冲压机的安装底座上，需要采用人工方式定时将堆积在冲压机的安装底座上的加工件搬离，以免工件堆积过多影响后续的落料作业；由于冲压机的安装底座与冲压模具下模的底部之间的间隙高度有限，不便于设置自动取件机械手，而采用常规的输送带清理落料工件，则需要在冲压机的安装底座上设置用于为输送带提供机械支撑的输送带支撑辊，因此使得整体改造成本较高、改造作业周期较长、使用灵活性差；此外，常规的清理落料工件的输送带主要有两种工作模式，一种是持续运转连续输送工件，另一种是感知到有工件落下就启动输送带进行输送作业，对于前一种工作模式能耗较高，而对于后一种工作模式由于输送带驱动电机频繁停启，容易损坏输送带驱动电机及其控制组件。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，具有整体改造成本较低、改造作业周期较短、使用灵活性好的优点，此外不仅输送带进行输送作业的能耗低，而且可以降低输送带驱动电机的停启频率，以延长输送带驱动电机及其控制组件的使用寿命。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种电动车悬架组件红外控制落料输送系统，包括输送主动轮、输送从动轮、以及安装在所述输送主动轮和所述输送从动轮上的工件输送带，所述工件输送带包括顶部工件输送部和底部输送循环部，所述输送主动轮和所述输送从动轮之间还设置有输送带定位轮，所述输送带定位轮为两个且均设置于所述底部输送循环部的底部，两个所述输送带定位轮的顶面高度均高于所述输送主动轮和所述输送从动轮的底面高度，所述顶部工件输送部和所述底部输送循环部之间设置有输送带支撑钢板，所述输送带支撑钢板水平设置且位于两个所述输送带定位轮之间；还包括用于驱动所述输送主动轮的输送带驱动电机、红外发射器和红外感应器，所述输送带驱动电机和电机供电电源之间设置有用于控制电路通断的电机控制开关，所述电机控制开关与所述红外感应器信号连接，且当所述红外感应器感应不到所述红外发射器发出的红外线时，所述电机控制开关接通所述输送带驱动电机的供电电路。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括冲压机安装下座板、下模具安装底座和模具安装支脚，所述模具安装支脚为两个，且所述下模具安装底座通过两个所述模具安装支脚固定安装在所述冲压机安装下座板上，所述工件输送带在两个所述输送带定位轮之间的部分位于两个所述模具安装支脚之间。

作为上述技术方案的进一步改进，还包括冲压机液缸、冲压机安装上座板、上模具安装底座、冲压落料上模具和冲压落料下模具，所述冲压机安装上座板连接所述冲压机液缸，所述上模具安装底座固定设置于所述冲压机安装上座板的底面上，所述冲压落料上模具固定设置于所述上模具安装底座的底面上，所述冲压落料下模具设置于所述下模具安装底座的顶面上。

作为上述技术方案的进一步改进，所述冲压机安装上座板的底面上设置有上安装插槽，所述上模具安装底座的顶面上设置有上安装凸起棱；所述冲压机安装下座板的顶面上设置有下安装插槽，所述模具安装支脚的底面上设置有下安装凸起棱。