[发明专利]中通道下加强板

说明书

技术领域

本发明属于车用配件领域，尤其是一种中通道下加强板。

背景技术

在汽车侧碰过程中，常因侵入量过大和地板变形较大而导致乘员受伤，因此，减少侵入量以及减少地板的变形量是保护成员的重要措施。而地板通道结构多为倒“U”形的结构，比较容易受力变形。因此，通过增加地板通道下加强横梁可以有效防止因地板变形量过大导致的乘员伤害。

传统的地板通道下部结构为倒“U”形结构，侧碰时，侧碰力向中间挤压，此种“U”形结构的地板通道，很容易在侧碰过程中溃缩，从而导致地板变形量较大，增加乘员受伤的。

据检索，发现如下与本申请相关的专利文献，具体公开内容如下：

专利文献CN201472480U一种汽车中央通道的加强结构,它解决了现有的中央通道在侧面碰撞时容易出现由两侧向中间龟缩,安全性能差等技术问题。本汽车中央通道的加强结构,设在中央通道上,所述中央通道的表面固设有若干块加强板,所述加强板的形状与其所接触的中央通道的表面形状相吻合。

专利文献CN202783383U一种汽车地板通道下加强横梁结构，包括管柱，所述的管柱两端连接有缓冲装置，且缓冲装置上设有安装孔，所述的缓冲装置由下连接板和上连接板连接而成，所述的下连接板横截面呈“几”字形状，且“几”字形状构成的下连接板凹槽的一端为锥形腔，所述的上连接板连接在凹槽这一面的下连接板上。

上述专利与本申请差别较大，不影响本申请的创造性和新颖性。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种结构简单、强度高的中通道下加强板。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：

一种中通道下加强板，包括一长条形槽体，槽体两侧形状结构相同，镜像对称设置，在槽体的槽底中部制有一椭圆形卡孔，在槽体的底壁间隔制有多个连接槽体左右两侧壁的加强条槽，在槽体还制有其他与中央通道配合安装的嵌合槽，在槽体底部的加强条槽内制有安装孔，在槽底上还制有安装孔，槽体的两侧槽壁一体向外延伸制有水平延伸翅，水平延伸翅上安装孔。

而且，所述槽体的两侧壁第一端倾斜延伸至槽体的底壁，所述槽体两侧槽壁的延伸翅至槽体底壁端部，并一体制在一起形成延展端片，延展端片向下弯折。

本发明的有点和积极效果是：

本发明提供的中通道下加强板衬于中央通道内表面，与中央通形状相吻合，紧密贴于其表面,形成局部框架结构,本加强板为一体结构，安装十分方便，在加强版上表面制有多道凹槽，凹槽增加了左右的防撞力，提高了侧撞安全等级,保护乘员安全。

本实施例结构简单、成本低、易于制造、安装快捷、拆卸方便、不影响排气管等其它零件的布置。

附图说明

图1为本发明的立体图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

一种中通道下加强板，包括一长条形槽体6，槽体两侧形状结构相同，镜像对称设置，用于与车体中央通道内表面固装，在槽体的槽底中部制有一椭圆形卡孔7，在槽体的底壁间隔制有多个连接槽体左右两侧壁的加强条槽5，在槽体还制有其他与中央通道配合安装的嵌合槽4，在槽体底部的加强条槽内制有安装孔9，在槽底上还制有多个不同型号的安装孔10，槽体的两侧槽壁一体向外延伸制有水平延伸翅8，水平延伸翅上安装孔3。

所述槽体的两侧壁第一端倾斜延伸至槽体的底壁，所述槽体两侧槽壁的延伸翅至槽体底壁端部2，并一体制在一起形成延展端片1，延展端片向下弯折。

本发明的使用方法如下：

本申请提供的加强横梁结构及连接板翻边等设计能有效的吸收因侧碰产生的能量，减小地板通道的形变，保证乘客的安全。

以上对本申请的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实施例的较佳实施例，不能被认为用于限定本申请的实施范围，凡依照本申请范围所做的均等变化与改进等，均应仍归属于本申请的专利涵盖范围之内。