[发明专利]航空发动机起动系统、起动方法及航空发动机

权利要求书

1.一种航空发动机起动系统，其特征在于，包括：第一电磁部件和第二电磁部件，所述第一电磁部件设在航空发动机的外机匣(2)上，所述第二电磁部件设在所述航空发动机压气机转子(3)的至少一级转子叶片(A)上，所述第一电磁部件和所述第二电磁部件能够在通电时产生相对变化的磁场，以便在所述航空发动机起动时驱动所述压气机转子(3)旋转；

所述第一电磁部件包括第一电力传递模块(12)和控制部件(16)，所述第二电磁部件包括多个第二电力传递模块(15)，所述第一电力传递模块(12)和多个所述第二电力传递模块(15)之间能够实现双向无线电力传递；

所述控制部件(16)还包括模式选择模块，用于在起动系统(1)工作于电机模式时，控制所述第一电力传递模块(12)向多个所述第二电力传递模块(15)无线传递电力；在所述起动系统工作于发电机模式时，控制多个所述第二电力传递模块(15)为所述第一电力传递模块(12)无线传递电力。

2.根据权利要求1所述的航空发动机起动系统，其特征在于，所述第一电磁部件包括第一线圈(13)，所述第一线圈(13)环设在所述外机匣(2)的外周上。

3.根据权利要求1所述的航空发动机起动系统，其特征在于，所述第二电磁部件包括设在至少一级所述转子叶片(A)上的多个第二线圈(14)，设在同一级所述转子叶片(A)上的多个所述第二线圈(14)分别与该级的各个所述转子叶片(A)相对应。

4.根据权利要求1所述的航空发动机起动系统，其特征在于，所述第二电磁部件设在第一级所述转子叶片(A)上。

5.根据权利要求1所述的航空发动机起动系统，其特征在于，所述第一电磁部件和所述第二电磁部件的至少一个包括可充电的电源(11)。

6.根据权利要求5所述的航空发动机起动系统，其特征在于，所述电源(11)设在所述第一电磁部件中，所述第一电磁部件还包括第一线圈(13)，所述电源(11)用于向所述第一线圈(13)供电。

7.根据权利要求1所述的航空发动机起动系统，其特征在于，所述控制部件(16)还包括电流控制模块，用于控制所述第一电磁部件的通电参数。

8.根据权利要求7所述的航空发动机起动系统，其特征在于，所述控制部件(16)还包括起动判断模块，用于在需要连接起动系统(1)与所述航空发动机时，向所述第一电磁部件和所述第二电磁部件通电；在所述压气机转子(3)到达预定转速时，切断所述第一电磁部件和/或所述第二电磁部件的通电。

9.一种航空发动机，其特征在于，包括权利要求1～8任一所述的航空发动机起动系统。

10.一种基于权利要求1～8任一所述航空发动机起动系统的起动方法，其特征在于，包括如下步骤：

向所述第一电磁部件和所述第二电磁部件通电，使两者之间产生相对变化的磁场，以便在所述航空发动机起动时驱动所述压气机转子(3)旋转；

当所述压气机转子(3)到达预定转速时，切断所述第一电磁部件和/或所述第二电磁部件的通电。