[发明专利]用于操控电真空泵的方法、装置及系统

说明书

技术领域

本发明涉及车辆电真空泵控制技术领域，特别涉及一种用于操控电真空泵的方法。本发明还涉及一种用于电真空泵的控制装置以及系统。

背景技术

真空泵在机动车中用于在制动力放大器的真空室中产生负压。一般来讲，传统车辆都利用发动机来抽取真空，达到真空助力效果。

现有的，对电真空泵启动或关闭的控制策略中，大多是根据外界大气压力进行控制，具体来讲，是根据采集到的大气压力，以确定该大气压力所对应的、预设于控制系统内的开启阈值或关闭阈值，并根据采集到的反应电真空泵中真空度的压力值，与开启阈值或关闭阈值进行比对，依据比对结构实现对电真空泵的启动或关闭的控制。

如上的控制策略中，形式较为单一，不能较好的满足车辆实际使用需求，容易造成电真空泵的连续工作。基于此，现有技术中，在基于大气压力控制的基础上，引入了车速信息，即建立了车速信息与电真空泵的启闭控制关系，以根据车辆行驶速度，在不需要电真空泵工作时，将电真空泵关闭，以延长电真空泵的使用寿命。但即便建立车速与电真空泵的启闭控制关系，仍然不能有效的确保电真空泵在非需要时的关闭状态，仍然会影响电真空泵的使用寿命。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种用于操控电真空泵的方法，以提高电真空泵的使用效果，延长使用寿命。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种用于操控电真空泵的方法，该方法是在对电真空泵启闭控制过程中，形成有优先决策步骤，所述的优先决策步骤是优先根据所述电真空泵运行状态 下的真空度变化率而控制所述电真空泵的关闭。

进一步的，所述的优先决策步骤包括如下步骤：

实时检测所述电真空泵运行时的真空度；

将单位时间内所述电真空泵的真空度变化率与预设的变化率阈值进行比较，当所述真空度变化率低于变化率阈值时，控制所述电真空泵关闭。

进一步的，对所述电真空泵启闭控制过程包括如下步骤：

a、采用大气压力传感器和电真空泵压力传感器分别采集大气压力和电真空泵的压力；

b、根据大气压力选取电真空泵开启和关闭的压力阈值库；

c、将采集的所述电真空泵的压力与车速对应所述压力阈值库中的压力阈值进行比对，以改变所述电真空泵的运行状态。

进一步的，于所述步骤a和所述步骤b之间设有故障诊断处理步骤，以诊断电真空泵压力传感器的工作状态，并根据诊断结果进行对所述电真空泵的控制。

进一步的，诊断所述电真空泵压力传感器工作状态时，若诊断所述电真空泵压力传感器故障时，则执行故障工作模式；否则，执行步骤b。

进一步的，所述故障诊断处理步骤，还包括电真空泵漏气故障诊断步骤，并根据诊断结果进行对所述电真空泵的控制。

进一步的，电真空泵漏气故障诊断步骤中，若诊断所述电真空泵发生漏气故障时，则执行故障工作模式，否则，执行步骤b。

相对于现有技术，本发明具有以下优势：

本发明所述的用于操控电真空泵的方法，通过增设优先决策步骤，以在电真空泵运行过程中，根据真空度变化率实现对电真空泵的关闭控制，可以有效的提高电真空泵的使用效果，提高使用寿命。

本发明同时提供了一种用于电真空泵的控制装置，包括对所述电真空泵进行控制的控制单元，还包括：

测定机构，所述测定机构被设置为用于检测所述电真空泵的真空度变化率 以供所述控制单元形成关闭所述电真空泵的控制决策。

进一步的，所述测定机构包括电真空泵压力传感器以及开关机构，所述电真空泵压力传感器实时检测所述电真空泵运行时的真空度；所述开关机构被设置成当检测到的单位时间内所述电真空泵的真空度变化率低于预设的变化率阈值时切断所述电真空泵。

此外，本发明还提供了一种电真空泵的控制系统，该系统包括电真空泵，以及如上所述的用于电真空泵的控制装置，所述的用于电真空泵的控制装置被设置成用于操控所述电真空泵。

本发明所述的用于电真空泵的控制装置以及控制系统，与如上所述的用于操控电真空泵的方法具有相同的效果，在此不再赘述。

附图说明

构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1为本发明实施例一所述的电真空泵的控制系统的结构框图；

图2为本发明实施例二所述的用于操控电真空泵的方法的流程图；

附图标记说明：