[发明专利]制造消波快艇的方法

说明书

技术领域

本发明涉及水面船舶技术领域，尤其是一种制造消波快艇的方法。

背景技术

快艇是在水面上高速运动的一种小艇，在军、民用领域均有广泛运用，快艇由艇体、螺旋桨、方向盘、发动机等部件组成。现在快艇都在追求快、稳、轻和刚性，艇速要快，艇体必须要轻，但是艇体轻，则稳定性差，在航行时受到浪的冲击会产生震荡、颠簸情况，容易造成乘客摔倒、晕艇等问题；而且要艇体轻，必定不能增加更多的龙骨、肋骨和浮仓，少了这些加强部分，整个艇体的刚性将降低，因而，快艇的快、稳、轻和刚性四个指标，使得小型快艇成为一个矛盾体；由于小型快艇容易制造、经济实用，还是非常符合大众所需；由此，人们对小型快艇进行了各种改造，如为了让小型快艇速度快，对其进行加大推进功率，但这样无形中增大了生产成本。

再者，现有的快艇，其艇头、艇身都是用多块金属板拼配焊接而成，制造工艺复杂，焊接点多，艇体容易变形。

发明内容

本发明所要解决的问题是提供一种制造工艺简单且造出来的快艇不易变形的制造消波快艇的方法。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

包括如下步骤：

A、先将第一金属板沿长度方向间隔裁出三个“V”型缺口；

B、将与所述第一金属板等宽的第二金属板与所述第一金属板纵向对齐，在第二金属板上沿第一金属板中间的“V”型缺口的尖端向第二金属板的后段纵向压折出一三角平板，再在三角平板的两侧边沿另外两个“V”型缺口的尖端纵向分别压折出一倾斜板，两个倾斜板和一个三角平板构成了艇体的底板；然后再将每个倾斜板的外侧竖直向上压折，形成了艇身；

C、将所述“V”型缺口相邻的边对折焊接，再将高出的两边继续对接焊接，形成“V”型艇头，将B步骤压制成型的艇身首部与艇头焊接；在所述艇身的两侧折角线上焊接有浮筒，该浮筒是其内为空腔的封闭长槽体，该长槽体的外侧面底部向下弯折；

D、将第三金属板裁割成尾封板，将该尾封板焊接在步骤B制得的艇身尾部。

上述方案中，更具体的方案还可以是：所述浮筒中后部与所述艇身两侧贴合并沿艇身尾部向下倾斜，该浮筒尾段部分低于所述艇身水线；所述浮筒前部贴合于所述艇身艇头的防溅线上并于艇头中线相接，该浮筒前端为扁平状，向后延伸逐渐隆起。

由于采用上述技术方案，本发明与现有技术相比，具有如下有益效果：

由于艇体的V型艇头和艇身均各自由整块板裁剪压制成型，只要将V型艇头对折焊接及焊接尾封板和艇身，即可构成艇壳，从而艇体的制造变得简单容易，且制造出来的快艇轻，稳定性好，又有足够强度和刚性，经济实用；焊接点少，劳动量少，艇体不易变形。

附图说明

图1是本发明的压折前的结构示意图。

图2是实施例1的形成快艇的仰视图。

图3是图2的A-A剖视放大图。

具体实施方式

以下结合附图实例，对本发明作进一步详述：

实施例1：

如图1、图2和图3所示的实施例，其制造方法包括如下步骤：

A、先将第一金属板a沿长度方向间隔裁出三个“V”型缺口1、2、3；

B、将与第一金属板a等宽的第二金属板b与第一金属板a纵向对齐，在第二金属板b上沿第一金属板a中间的 “V”型缺口2的尖端向该金属板的后段纵向压折出一三角平板4，再在三角平板的两侧边沿另外两个“V”型缺口1、3的尖端纵向分别压折出倾斜板5、6，两个倾斜板和三角平板构成了艇体的底板；然后再将每个倾斜板的外侧7和8竖直向上压折，形成了艇身；

C、将“V”型缺口1、2、3相邻的边对折焊接，再将高出的两边继续对接焊接，形成“V”型艇头，将B步骤压制成型的艇身首部与艇头焊接；在艇身的两侧折角线上焊接有浮筒9，该浮筒是其内为空腔的封闭长槽体，该长槽体的外侧面底部向下弯折；筒中后部与艇身两侧贴合并沿艇身尾部向下倾斜，该浮筒尾段部分低于所述艇身水线；所述浮筒前部贴合于所述艇身艇头的防溅线上并于艇头中线相接，该浮筒前端为扁平状，向后延伸逐渐隆起；

D、将第三金属板c裁割成尾封板10，将该尾封板焊接在步骤B制得的艇身尾部；

由于艇体的V型艇头和艇身均各自由整块板裁剪压制成型，只要将V型艇头对折焊接及焊接尾封板和艇身，即可构成艇壳，从而艇体的制造变得简单容易，且制造出来的快艇轻，稳定性好，又有足够强度和刚性，经济实用；焊接点少，劳动量少，艇体不易变形。