[实用新型]一种新型单泵牵索拨动叉车制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车制动领域，尤其涉及一种新型单泵牵索拨动叉车制动器。

背景技术

制动器是具有使运动部件(或运动机械)减速、停止或保持停止状态等功能的装置。是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由制架、制动件和操纵装置等组成。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。为了减小制动力矩和结构尺寸，制动器通常装在设备的高速轴上，但对安全性要求较高的大型设备(如矿井提升机、电梯等)则应装在靠近设备工作部分的低速轴上。行车制动器中，行车制动(脚刹)，便于在前进的过程中减速停车，不单是使汽车保持不动。若行车制动失灵时才采用驻车制动。当车停稳后，就要使用驻车制动(手刹)，防止车辆前行和后行。停车后一般除使用驻车制动器外，上行坡位停车要将档位挂在一档(防止后行)，下行坡位停车要将档位挂在倒档(防止前行)。工业制动器中起重机用制动器对于起重机来说既是工作装置，又是安全装置，制动器在起升机构中，是将提升或下降的货物能平稳的停止在需要的高度，或者控制提升或下降的速度，在运行或变幅等机构中，制动器能够让机构平稳的停止在需要的位置。现有的叉车制动器结构较为简单，制动效果较差，在叉车上使用时，经常损坏需要经常更换，费时费力。

基于以上原因，需要一种新型单泵牵索拨动叉车制动器被设计出来，通过设置制动泵连接的制动蹄型摩擦片，通过拉簧对摩擦片进行弹性控制，摩擦片沿四周均匀布置，摩擦片之间通过摩擦片连接器连接，使得制动器结构稳定，能够进行防抱死制动，有效延长制动器使用寿命，降低叉车的使用成本，简便实用，即一种新型单泵牵索拨动叉车制动器。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供了一种新型单泵牵索拨动叉车制动器。

本实用新型是通过以下技术方案实现：

一种新型单泵牵索拨动叉车制动器，包括制动器底板、制动泵和制动蹄；所述制动泵固定安装在制动器底板上，所述制动蹄和制动泵活动连接，所述制动蹄的外侧固定连接有制动蹄摩擦片，所述制动蹄之间活动连接有拉簧，所述拉簧的两端通过连接板和制动蹄连接，所述连接板上设置有间隙调整凸轮，所述间隙调整凸轮通过压簧进行限位固定；所述制动蹄摩擦片之间通过摩擦片连接器连接，所述制动蹄摩擦片和摩擦片连接器通过螺栓紧固结构进行固定。

进一步地，所述制动器底板为采用不锈钢合金材料一次铸造成型，所述制动器底板外围设置有凹槽，有效增加制动器底板抵抗应力变形的能力，增加制动器结构的稳定性。

进一步地，所述制动泵采用单筒型制动泵，操作简单，降低制动器的制造成本。

进一步地，所述拉簧外围套接有套筒，有效防止制动器在工作时进入杂质后卡住拉簧，增加弹簧负重，有效提高制动器使用寿命。

进一步地，所述制动蹄摩擦片采用高纤维碳素钢材料制成，具有很好耐磨性和结构稳定性。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单、设计合理，通过设置制动泵连接的制动蹄型摩擦片，通过拉簧对摩擦片进行弹性控制，摩擦片沿四周均匀布置，摩擦片之间通过摩擦片连接器连接，使得制动器结构稳定，能够进行防抱死制动，有效延长制动器使用寿命，降低叉车的使用成本，简便实用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

图中：1、制动器底板，2、制动泵,3、拉簧，4、制动蹄摩擦片，5、制动蹄，6、摩擦片连接器，7、螺栓紧固结构，8、压簧，9、间隙调整凸轮。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。