[实用新型]叉车前驱动桥轮边结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车设备，特别是叉车前驱动桥轮边结构。

背景技术

目前，工程机械行业叉车前驱动桥均采用老结构的轮边结构，主要由制动鼓、轮毂、轴承、油封、轮辋螺栓、轮辋螺母、螺母组成。轮边组件装配时将轴承、油封装入轮毂形成轮毂组件，通过与制动鼓安装孔过盈配合，利用轮辋螺栓安装进行连接，使制动鼓、轮毂总成连成整体，同时锁紧螺母固定轮辋螺栓，一同安装到桥壳。该轮边结构存在以下缺陷：一是由于轮毂总成、制动鼓安装时需装配成一个整体，存放物料空间需求大、转运不便，装配工作劳动强度大；二是维修、保养过程拆卸零件繁琐，更换极为不便。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种装配快速高效、装配劳动强度低、维修快捷方便的叉车前驱动桥轮边结构。

为实现以上目的，本实用新型叉车前驱动桥轮边结构包括制动鼓、桥壳、螺母、垫圈、轮辋螺栓、轮毂总成、半轴螺栓和半轴；所述轮毂总成装配到桥壳上，所述制动鼓通过装配止口配合装配到轮毂总成，通过轮辋螺栓、螺母和垫圈将制动鼓与轮毂总成锁紧；所述半轴通过半轴螺栓锁紧在轮毂总成上。

本实用新型叉车前驱动桥轮边结构将轮毂总成装配止口由轮毂总成左侧更改为右侧，同时轮辋总成与制动鼓结合面置于制动鼓内腔，装配时轮毂总成与制动鼓采用独立安装方式，具有以下优点：

1、装配时可将轮毂总成先行安装到桥壳，然后将制动鼓装配到轮毂总成，装配方便、转运快捷，劳动强度低。

2、维修制动鼓及其他零件时，可减少拆卸零件，维修简便，提高了维修效率。

采用上述叉车前驱动桥轮边结构，改善了装配工艺，降低了劳动强度，提高了维修效率，极大提升了企业的总体效益。

附图说明

附图是本实用新型叉车前驱动桥轮边结构主剖视示意图。

附图标记：制动鼓1、桥壳2、螺母3、垫圈4、轮辋螺栓5、轮毂总成6、半轴螺栓7、半轴8。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型叉车前驱动桥轮边结构作进一步详细说明。

附图所示本实用新型叉车前驱动桥轮边结构包括制动鼓1、桥壳2、螺母3、垫圈4、轮辋螺栓5、轮毂总成6、半轴螺栓7和半轴8；所述轮毂总成6装配到桥壳2上，所述制动鼓1通过装配止口配合装配到轮毂总成6，通过轮辋螺栓5、螺母3和垫圈4将制动鼓1与轮毂总成6锁紧；所述半轴8通过半轴螺栓7锁紧在轮毂总成6上。

装配时，将轮毂总成6先行装配到桥壳2，制动鼓1装配到轮毂总成6，装配方便、快捷；在维修时，可以将制动鼓1单独拆卸进行维护和更换已损零件，而无需拆卸半轴螺栓7与半轴8。