[发明专利]车辆滑行控制系统及方法

说明书

一种车辆滑行控制系统及方法，该系统包括位置遍及整个加速器踏板位置范围的加速器踏板；与加速器踏板相接合的车辆控制器，车辆控制器适于控制车辆原动机的运行速度，该运行速度分别与加速器踏板位置范围内的加速器踏板位置相对应；以及车辆控制器适于当加速器踏板位于加速器踏板位置范围以内的滑行区时，在怠速下操作原动机。

技术领域

本发明的说明性实施例总体涉及控制车辆速度和加速度的系统及方法。更具体地，本发明的说明性实施例涉及使车辆操作者能够通过在不加速或保持车辆速度时滑行来实现提高的燃油经济性的车辆滑行控制系统及方法。

背景技术

可以被车辆操作者用来实现提高的燃油经济性的方法之一包括在不加速或保持车辆速度时滑行。在避免过度制动和随后的加速的同时，滑行或不向车轮施加动力传动系统扭矩维持了大部分的动能。然而，传统的加速器踏板响应特性会使操作者难以使用这种技术来操作车辆。

因此，使车辆操作者能够通过在不加速或保持车辆速度时滑行来实现提高的燃油经济性的车辆滑行控制系统及方法是可行的。

发明内容

本发明的说明性实施例总体针对用于拥有原动机的车辆的车辆滑行控制系统。系统的说明性实施例包括位置遍及整个加速器踏板位置范围的加速器踏板；与加速器踏板相接合的车辆控制器，车辆控制器适于控制车辆原动机的运行速度，该运行速度分别与加速器踏板位置范围内的加速器踏板的位置相对应；以及车辆控制器适于当加速器踏板位于加速器踏板位置范围以内的滑行区时，在怠速下操作原动机。

根据本发明，提供一种用于拥有原动机的车辆的车辆滑行控制系统，包含：

加速器踏板；以及

车辆控制器，该车辆控制器适于当加速器踏板位于加速器踏板位置范围以内的滑行区时，在怠速下操作原动机。

根据本发明的一个实施例，所述加速器踏板位置范围包含与车辆原动机的怠速运行速度相对应的加速器踏板的最小踏板位置，以及与车辆原动机的最大运行速度相对应的加速器踏板的最大踏板位置。

根据本发明的一个实施例，滑行区包含加速器踏板位置范围以内的最小踏板位置和最大踏板位置之间的加速器踏板的至少一个踏板位置。

根据本发明的一个实施例，滑行区包含加速器踏板位置范围以内的最小踏板位置和最大踏板位置之间的加速器踏板的至少一个踏板位置的范围。

根据本发明的一个实施例，滑行区在加速器踏板位置范围以内起始于加速器踏板的大约10％的踏板位置。

根据本发明的一个实施例，滑行区在加速器踏板位置范围以内起始于加速器踏板的大约20％的踏板位置。

根据本发明的一个实施例，滑行区在加速器踏板位置范围以内起始于加速器踏板的大约20％的踏板位置并结束于加速器踏板的大约50％的踏板位置。

根据本发明，提供一种用于车辆的车辆滑行控制系统，包含：

适于向车辆传递车辆速度范围内的速度的车辆原动机；

位置遍及整个加速器踏板位置范围的加速器踏板；

与车辆原动机和加速器踏板相接合的车辆控制器，车辆控制器适于控制车辆原动机的运行速度，该运行速度分别与加速器踏板位置范围内的加速器踏板位置相对应，以便分别向车辆传递车辆速度范围内的速度；以及

车辆控制器适于当加速器踏板位于加速器踏板位置范围以内的滑行区时，在车辆速度范围内的至少一个车辆速度下在怠速下操作原动机。

根据本发明的一个实施例，加速器踏板位置范围包含与车辆原动机的怠速运行速度相对应的加速器踏板的最小踏板位置，以及与车辆原动机最大运行速度相对应的加速器踏板的最大踏板位置。