[实用新型]具有增强载荷能力部件的轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉具体涉及一种具有增强载荷能力部件的轴承。

背景技术

轴承（“Bearing”，日本人称“轴受”）是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件，广泛用于各个行业，如石油、地质、生产加工等等。也可以说，当其它机件在轴上彼此产生相对运动时，用来降低动力传递过程中的摩擦系数和保持轴中心位置固定的机件。轴承是当代机械设备中一种举足轻重的零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，用以降低设备在传动过程中的机械载荷摩擦系数。按运动元件摩擦性质的不同，轴承可分为滚动轴承和滑动轴承两类。其中滑动轴承将运转的轴与轴座之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，从而减少摩擦损失的一种精密的机械元件，叫滚动轴承（rollingbearing）。滚动轴承一般由外圈，内圈，滚动体和保持架组成。滚动轴承广泛应用于机械，在我们使用过程中发现一个普遍问题就是，轴线的窜动对整体结构造成损伤，使得承受能力大大的降低。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种具有增强载荷能力部件的轴承。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种具有增强载荷能力部件的轴承，包括外圈、内圈和设有保持架的滚子；内圈两侧对称分布有金属环体，金属环体的内侧表面设有第一内螺纹环体，第一内螺纹环体与内圈螺纹连接，第一内螺纹环体外表面设有第一环形体，第一环形体下表面设有截面为弧形的第一环形凹槽，滚子与第一环形凹槽滚动连接；金属环体的下表面还环形分布有滚珠，滚珠与外圈的侧面滚动连接；以及，滚子内部中心区域设有球形空间。

作为优选，金属环体的中心轴与第一内螺纹环体的中心轴在同一条直线上，第一内螺纹环体的中心轴与第一环形体的中心轴在同一条直线上，第一环形体的中心轴与第一环形凹槽的中心轴在同一条直线上。

作为优选，第一环形体的下表面与第一内螺纹环体的下表面在同一个平面内。

作为优选，第一环形凹槽的截面弧度与滚子外表面截面弧度相同，第一环形凹槽截面所在圆圆心到内圈中轴线的距离与滚子球心到内圈中轴线的距离相等。

作为优选，内圈由内自外分为环状的第一部分和第二部分，第一部分内表面环形分布有齿形槽口，第二部分外面环形分布有齿形凸起，齿形凸起与齿形槽口啮合。

作为优选，齿形凸起外表面镶嵌有合金层，齿形凸起上表面设有第一沉孔，第一沉孔内灌注有黄油。

作为优选，金属环体的内表面位于齿形槽口的外侧。

作为优选，金属环体的外表面位于外圈内侧。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.内圈两侧对称分布有金属环体，金属环体的内侧表面设有第一内螺纹环体，第一内螺纹环体与内圈螺纹连接，第一内螺纹环体外表面设有第一环形体，第一环形体下表面设有截面为弧形的第一环形凹槽，滚子与第一环形凹槽滚动连接，金属环体的下表面还环形分布有滚珠，滚珠与外圈的侧面滚动连接，在轴向方向上施加一个力，用于保证在轴线窜动的时候提供一个反向的支撑力量，使得轴承的整体受力能力提高；

2.滚子内部中心区域设有球形空间，有效减轻整体的重量的同时，起到一个减震的效果，有效的延长了整体使用寿命和整体受力能力；

3.内圈由内自外分为环状的第一部分和第二部分，第一部分内表面环形分布有齿形槽口，第二部分外面环形分布有齿形凸起，齿形凸起与齿形槽口啮合，当发生瞬间窜动的时候，可有效的滑出，减少整体的受力；

4.整体设计新颖，有效的增强了受力能力和使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型具有增强载荷能力部件的轴承的结构示意图。

图2为本实用新型具有增强载荷能力部件的轴承的齿形凸起结构示意图。

图3为本实用新型具有增强载荷能力部件的轴承的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。