[实用新型]一种双段式机车避震器有效
申请号: | 201420512485.8 | 申请日: | 2014-09-05 |
公开(公告)号: | CN204041851U | 公开(公告)日: | 2014-12-24 |
发明(设计)人: | 陈元慧 | 申请(专利权)人: | 温州市泽瑞机车部件有限公司 |
主分类号: | F16F13/00 | 分类号: | F16F13/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 段式 机车 避震器 | ||
1.一种双段式机车避震器,包括有弹簧、外管和内管,所述外管呈空心管状结构,所述外管一端开口为开口端,另一端封闭为封闭端,所述内管穿设在所述外管中,并且上述的内管一端抵接在所述外管的封闭端上,另一端为延伸端,延伸在所述外管的开口端外,所述外管的封闭端上连接有中空的第一阻尼器,所述第一阻尼器与所述外管的封闭端之间形成有台阶面,所述弹簧套设在所述外管上,
其特征在于:所述内管的延伸端上套设有调节座,所述调节座上套设有调节套,并且所述调节套可拆卸地固定在所述调节座上;
所述调节座与所述调节套之间形成有密封的空隙,在所述空隙中设置有密封圈;
在所述外管上套设有弹簧,所述弹簧一端固定在所述台阶面上,另一端固定在所述调节座上;
还包括有中空的第二阻尼器,所述第二阻尼器通过一铰接杆与所述第一阻尼器铰接在一起,并且,所述第二阻尼器与所述第一阻尼器相连通。
2.根据权利要求1所述的双段式机车避震器,其特征在于:所述铰接杆内部中空形成有流道,所述第一阻尼器与所述流道连通,所述第二阻尼器也与所述流道连通。
3.根据权利要求2所述的双段式机车避震器,其特征在于:所述第一阻尼器在与所述铰接杆相连的一端上开设有出液孔,所述出液孔与所述流道连通;
所述第二阻尼器在所述铰接杆相连的一端上开设有入液孔,所述入液孔与所述流道连通。
4.根据权利要求1-3任意一项所述的双段式机车避震器,其特征在于:所述铰接杆可绕所述第一阻尼器转动。
5.根据权利要求1所述的双段式机车避震器,其特征在于:所述的可拆卸是指所述调节套通过紧钉螺钉固定在所述调节座上。
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