[实用新型]一种前地板中央通道

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种通道，特别是涉及一种前地板中央通道。

背景技术

目前，前置后驱的乘用车为了给下部传动系统提供空间，多在前地板1中部设计中央通道2(参见图1)。这种情况下，车身换挡操纵机构3等安装区域将高于或远离横梁4，中央通道2必须增强自身结构才能满足各项性能要求(如：换挡区域安装强度)。目前常规使用加强结构有：前地板中央通道板及加强件使用高强度钢板、增加料厚等方法。其缺点主要是：1、使用高强度钢板，成本高。2、该区域需要整体呈马鞍状或梯形状，这样的结构对零件成型工艺要求高，使用高强钢则工艺复杂，回弹大，甚至容易提高废品率，影响制造成本。3、中央通道与地板本体使用不同料厚或材料的方式仅适用于分块式前地板合件，不适用于整体式地板结构，使用类别有局限性。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本低、制造工艺要求低，而且在保证强度的前提下可以使用普通冷轧钢板代替高强钢板、适用于整体式和分体式同时有效保证换挡区域的强度的前地板中央通道。

本实用新型的一种前地板中央通道，包括前地板本体和加强板，所述前地板本体包括前地板平面板体和位于所述前地板平面板体中央的向上凸出的前地板凸出板体，所述加强板固定于所述前地板凸出板体下方，所述前地板平面板体和所述前地板凸出板体之间的拱起的区域形成中央通道，所述加强板和所述前地板凸出板体上形成网状加强区域。

本实用新型的一种前地板中央通道还可以是：

所述网状加强区域包括至少一个纵向加强腔体和至少一个横向加强腔体，所述横向加强腔的端部与所述纵向加强腔端部连通或交叉。

所述前地板凸出板体顶部两侧边缘与所述加强板顶部两侧边缘沿所述前地板凸出板体纵向分别延伸设置有纵向加强腔体。

所述前地板凸出板体顶部两侧边缘为圆弧形，所述加强板顶部两侧边缘为直线形，所述加强板顶表面与所述前地板凸出板体顶表面固定，所述加强板底部侧壁与所述前地板凸出板体底部侧壁固定。

所述前地板凸出板体顶部横向延伸设置有至少一个向上凸起的凸起筋条，所述加强板顶部横向延伸设置有至少一个向下凹进的下凹筋条，所述凸起筋条的数量与所述下凹筋条的数量一致，所述凸起筋条的位置与所述下凹筋条的位置对应，所述凸起筋条与所述下凹筋条之间形成横向加强腔体。

所述下凹筋条与所述凸起筋条的形状对应。

所述下凹筋条为倒置的梯形结构，所述凸起筋条为正置的梯形结构，所述凸起筋条和所述下凹筋条形成的横向加强腔体的形状为六边形。

所述下凹筋条向下凹入的深度为10mm，所述凸起筋条向上凸起的高度为15mm。

所述前地板凸出板体与加强板之间为焊接固定。

所述前地板平面板体与所述前地板凸出板体为分体式固定或者为一体成型。

本实用新型的一种前地板中央通道，包括前地板本体和加强板，所述前地板本体包括前地板平面板体和位于所述前地板平面板体中央的向上凸出的前地板凸出板体，所述加强板固定于所述前地板凸出板体下方，所述前地板平面板体和所述前地板凸出板体之间的拱起的区域形成中央通道，所述加强板和所述前地板凸出板体上形成网状加强区域。这样，加强板与前地板本体凸出的前地板凸出板体结合形成网状加强区域，提高了整体的中央通道处的强度，因此不再需要成本高且制造工艺要求高的高强钢板的加强结构，在实现同等强度的前提下，可以采用普通冷轧钢板通过网状加强区域来代替原有的高强钢板，有效降低成本，而且中央通道材料与前地板本体材料一致，均采用普通冷轧钢，可适用于整体式和分体式的前地板中央通道，实用范围扩大，而且制造工艺简单，而且能够有效提高换挡等安全区域的整体强度。

附图说明

图1现有技术前地板中央通道示意图。

图2本实用新型一种前地板中央通道实施例示意图。

图3本实用新型一种前地板中央通道图2中的A-A截面图。

图4本实用新型一种前地板中央通道图2中的B-B截面图。

图5本实用新型一种前地板中央通道图2中的C-C截面图。

图号说明

1…前地板本体       2…中央通道         3…换挡机构

4…加强横梁         5…前地板平面板体   6…加强板

7…前地板凸出板体   8…纵向加强腔体     9…横向加强腔体

10…凸起筋条        11…下凹筋条