[实用新型]一种防风排水车用钣金舱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防风排水车用钣金舱，用于安装在汽车上使用。

背景技术

传统的汽车在改装前车斗空间小、器具摆放凌乱、工具携带困难、雨天作业不方便，此外，车舱一般是固定在车斗上，无法更换或者拆卸，实际应用很不方便，且传统的车舱的舱门一般都是密封，内部的水无法排出，即内缺少自排水结构，而一些在户外使用的车舱，或者需要运输一些水产品的车舱，需要有一定的空气流动，此外还需要有一定的自排水功能，本发明是在现有技术上的改进，克服了现有技术的不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中所存在的上述问题，而提供一种结构设计合理，使用方便、快捷的防风排水车用钣金舱。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：该防风排水车用钣金舱，包括车舱体，其特征是，还包括后开门和侧门，所述车舱体上下分为上舱体和下舱体，所述上舱体的两个外侧面的斜面外扩组成两组舱檐，位于上舱体的外侧面上设有侧门，所述车舱体的正面上设有后开门，所述后开门框的底框的外侧立面上开有风槽，所述的风槽由装饰壁，上排水壁，回风挡壁和下排水壁依次固定连接组成，所述的装饰壁与上排水壁所成角为钝角，上排水壁与回风挡壁所成角为钝角，回风挡壁与下排水壁所成角为钝角，所述的上排水壁上开有排水孔，所述装饰壁的厚度自上而下逐渐收窄，所述的上排水壁的上表面与下舱体的内底面在同一平面上。装饰壁可起到隐藏风槽的作用，不管开多少排水孔，装饰壁都可以将排水孔隐藏起来，保持本产品整体的美观；风槽内形成一回风槽，回风挡壁可阻挡外袭风，气流可随回风槽吹出，不影响其排水性能的同时，还能带出部分的水，进一步提升排水能力；下排水壁可将从排水孔中流出的水导出，还能将风导入形成回风。

作为优选，所述的车舱体分别位于侧门的上边沿设有排水槽，车舱体顶部设有吊环，整个车舱体可用吊环吊起即可实现拆卸。

作为优选，所述的侧门为卷闸门，打开方便快捷，所述的侧门的下边沿设有防水槽，可方便排出雨水。

本实用新型的有益效果是：本产品是一种可方便吊装和维修的车舱，车舱有效的利用空间，具有一定的防风排水功能，具有的隐藏式的排水结构可使得产品外观更加美观，且防风、排水性能更好，能将舱内的水自行排出，适合在户外使用。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

图2是图1中A部后开门框的底框风槽的结构示意图。

图3是本实用新型实施例风槽回风排水的示意图。

标号说明：车舱体1、上舱体11、外侧面112、舱檐113、下舱体12、吊环13、后开门2、后开门框21、侧门3、排水槽31、防水槽32、风槽22、装饰壁221、上排水壁222、回风挡壁223、下排水壁224、排水孔225、内底面121。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

实施例一：参见图1-3，本产品包括车舱体1、后开门2、侧门3和风槽22，车舱体1上下分为上舱体11和下舱体12，上舱体11的两个外侧面112的斜面外扩组成两组舱檐113，下舱体12根据车用车斗的形状及尺寸进行匹配设计；位于上舱体11的外侧面112上设有侧门3，车舱体1的正面上设有后开门2，后开门框21的底框的外侧立面上开有风槽22，风槽22由装饰壁221，上排水壁222，回风挡壁223和下排水壁224依次固定连接组成，装饰壁221与上排水壁222所成角为钝角，上排水壁222与回风挡壁223所成角为钝角，回风挡壁223与下排水壁224所成角为钝角，上排水壁222上开有排水孔225，装饰壁221的厚度自上而下逐渐收窄，上排水壁222的上表面与下舱体12的内底面121在同一平面上。装饰壁221可起到隐藏风槽22的作用，不管开多少排水孔225，装饰壁221都可以将排水孔225隐藏起来，保持本产品整体的美观；风槽22内形成一回风槽，回风挡壁223可阻挡外袭风，气流可随回风槽吹出，不影响其排水性能的同时，还能带出部分的水，进一步提升排水能力；下排水壁224可将从排水孔225中流出的水导出，还能将风导入形成回风。如图3所示上述结构可以巧妙的将车舱体1内的水排出，还能通过回风，起到一定的空气流通的作用，是传统车舱不具备的结构。

本实用新型车舱体1分别位于侧门3的上边沿设有排水槽31，车舱体1顶部设有吊环13，整个车舱体1可用吊环13吊起即可实现拆卸，侧门3为卷闸门，打开方便快捷，所述的侧门3的下边沿设有防水槽32，可方便排出雨水。

本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。