[实用新型]常闭型气控刹车控制装置

说明书

技术领域

本实用新型属于电气操作控制技术领域，涉及一种常闭型气控刹车控制装置。

背景技术

目前在石油钻机绞车上使用的常闭型气控刹车装置，当刹车装置处于释放状态时，由于气源压力降低，使刹车钳逐渐接触并压紧刹车盘，工作状态不稳定，引起严重安全隐患，同时也容易造成刹车副的意外发热、磨损和失效。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种常闭型气控刹车控制装置，解决了现有技术中存在工作状态不稳定，也容易造成刹车副的意外发热、磨损和失效的工作问题。

本实用新型所采用的技术方案是，一种常闭型气控刹车控制装置，包括压力调节阀，压力调节阀的a接口与气源连接，压力调节阀的b接口与两位三通气控阀的a接口连接，两位三通气控阀的1b接口接收外部刹车气信号，两位三通气控阀的b接口与两位三通电磁阀的c接口连接；两位三通电磁阀的b接口与刹车按钮的a接口连接。

本实用新型的常闭型气控刹车控制装置，其特点还在于：

两位三通电磁阀线圈接收外部刹车电信号。

刹车按钮的b接口作为刹车输出。

本实用新型的有益效果是，该装置可设置操作最低气源压力，当气源压力低于该设置压力时，系统自动进行刹车，避免刹车钳处于半刹车状态而损坏刹车副；同时当其他系统需要与刹车装置进行联动或互锁时，可通过控制使能电信号和控制气信号控制刹车装置；另外该刹车控制装置还能够实现系统断电、断气自动刹车，实现故障状态下的自动刹车保护。

附图说明

图1是本实用新型装置的连接结构示意图。

图中，1.压力调节阀，2.两位三通气控阀，3.两位三通电磁阀，4.刹车按钮。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

参照图1，本实用新型装置的结构是，包括压力调节阀1，压力调节阀1的a接口与气源连接，压力调节阀1的b接口与两位三通气控阀2的a接口连接，两位三通气控阀2的d接口接收外部刹车气信号，两位三通气控阀2的b接口与两位三通电磁阀3的c接口连接；两位三通电磁阀3线圈接收外部刹车电信号，两位三通电磁阀3的b接口与刹车按钮4的a接口连接，刹车按钮4的b接口作为刹车输出。

压力调节阀1的使用，实现了只有当气源压力高于压力调节阀1设定的压力后，刹车控制装置才可以操作，避免由于气源压力较低时，刹车钳处于半刹车状态而损坏刹车副。

通过向两位三通气控阀2的控制口供气而切断气源，实现刹车装置刹车，同时也可以实现系统断气刹车。

通过采用两位三通电磁阀3，当电气系统故障或者切断使能信号时，切断气源实现刹车装置刹车，同时也可以实现系统断电刹车。

操作人员可通过操作刹车按钮4，切断气源实现刹车装置刹车。

压力调节阀1选用型号QF508、两位三通气控阀2选用型号VL/O-3-1/4、两位三通电磁阀3选用型号MOFH-3-1/4、刹车按钮4选用型号HR1-1-D。

本实用新型装置的工作原理是，在气源接入口设置压力调节阀1，通过设定该阀的最低开启压力，从而限定了气控刹车装置的最低控制气压力，最低控制气压力能够使气控刹车装置完全打开，避免了刹车装置出现半刹车情况。同时该控制装置通过两位三通气控阀2引入外部的刹车气信号，通过两位三通电磁阀2引入外部的刹车电信号，可以通过这两个控制口与外部系统进行联动。该装置为一个气电结合的控制装置，当该装置气源压力降低或失去气源时，装置可自动实现刹车。

本实用新型可实现以下功能：1)该装置可有司钻手动操作实现刹车。2)当外部刹车气信号供气时可以实现刹车。3)气源压力低于设定值时自动实现刹车。4)当该控制装置失去气源或者外部刹车电信号断电时，均能实现刹车，达到自动制动的功能。