[实用新型]备胎托架及使用该备胎托架的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及备胎托架及使用该备胎托架的车辆。

背景技术

目前市面上销售的车型中，备胎的放置形式一般包括内置式、下挂式和外挂式，内置式是将备胎放置到后备箱底部留出的空间内，下挂式是将备胎通过锁链、钢丝等悬挂到底盘车架下方，外挂式则一般是将备胎悬挂到车身后部。客车作为一种中短途运输的主要交通工具，其轮胎体积较大，一般采用下挂式放置形式。需要更换备胎时，先通过备胎升降摇柄操动底盘车架上的备胎升降器，使备胎下放到地面上，然后钻到车底下把备胎从车下放拖出，更换完成后，还要把换下的轮胎推到车底下，再用备胎升降摇柄将轮胎提升悬挂。由于采用下挂式的备胎重量一般较大（以客车常用的275/70R22.5轮胎为例，一条轮胎的重量接近100KG），因此把备胎从车下拖出或推入都需要花费很大的力气，操作极其不便。并且，现有技术中的备胎一般是直接通过穿过备胎中心孔的支架悬挂固定，不具备防盗功能，容易丢失。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种便于装卸的备胎托架；同时，本实用新型还提供了一种使用该备胎托架的车辆。

本实用新型中备胎托架采用的技术方案是：备胎托架，包括用于支撑备胎的托架主体，所述托架主体上设有用于与车辆的备胎升降器连接的连接部件，所述托架主体上还设有用于滚动支撑所述托架主体的托架脚轮。

所述连接部件为吊轴，所述吊轴包括用于与托架主体和备胎升降器中的其中一个固定连接的插套、用于插入所述插套并与托架主体和备胎升降器的另一个固定连接的插杆以及用于沿径向穿过所述插套及插杆而使插套与插杆可拆连接的固定销。

所述固定销用于穿出所述插套和插杆的端部设有具有加锁功能的锁止销，所述锁止销与所述插套沿固定销的轴向挡止配合以防止固定销脱出。

所述托架主体的顶部设有用于与轮胎固定连接的轮胎连接件，所述轮胎连接件上设有供相应的螺栓穿过以将轮胎固定在托架主体上的螺栓孔。

所述托架脚轮为万向滚轮。

本实用新型中一种车辆采用的技术方案是：一种车辆，包括底盘车架和设置在底盘车架上的备胎升降器，还包括备胎托架，所述备胎托架包括用于支撑备胎的托架主体，所述托架主体上设有用于与车辆的备胎升降器连接的连接部件，所述托架主体上还设有用于滚动支撑所述托架主体的托架脚轮。

所述连接部件为吊轴，所述吊轴包括用于与托架主体和备胎升降器中的其中一个固定连接的插套、用于插入所述插套并与托架主体和备胎升降器的另一个固定连接的插杆以及用于沿径向穿过所述插套及插杆而使插套与插杆可拆连接的固定销。

所述固定销用于穿出所述插套和插杆的端部设有具有加锁功能的锁止销，所述锁止销与所述插套沿固定销的轴向挡止配合以防止固定销脱出。

所述托架主体的顶部设有用于与轮胎固定连接的轮胎连接件，所述轮胎连接件上设有供相应的螺栓穿过以将轮胎固定在托架主体上的螺栓孔。

所述托架脚轮为万向滚轮。

本实用新型采用上述技术方案，备胎托架包括用于支撑备胎的托架主体，所述托架主体上设有用于与车辆的备胎升降器可拆连接的连接部件，所述托架主体上还设有用于滚动支撑所述托架主体的托架脚轮，因此，托架主体能够通过连接部件可拆固定到车辆的备胎升降器上，便于托架主体和其上轮胎的转移，并且在将轮胎拖出或推入车辆的底盘车架时，托架脚轮能够形成滚动支撑，便于轮胎的转移，操作省力，装卸方便。

附图说明

图1是本实用新型中备胎托架的一个实施例固定到车辆的底盘车架上时的结构示意图；

图2是图1中的备胎托架固定到车辆的底盘车架上时的俯视图；

图3是图1中备胎托架的主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是图1中的备胎托架下放到地面上时的结构示意图；

图6是图3中的连接部件分离后的结构示意图；

图7是图6中备胎托架与轮胎的连接关系示意图。

图中各附图标记对应的名称为：1-底盘车架，2-备胎升降器，21-链条，22-备胎升降摇柄，3-托架主体，31-轮胎连接件，311-螺栓孔，4-固定螺栓，5-吊销，51-插套，52-插杆，53-固定销，54-锁止销，6-万向滚轮，7-备胎，8-地面。

具体实施方式

本实用新型中备胎托架的一个实施例如图1~图7所示，是一种移动托架，移动托架是由角钢和型钢焊接而成，包括用于支撑备胎7的托架主体3、用于将备胎7固定到托架主体3上的固定螺栓4，以及连接在托架主体3与备胎升降器2之间的吊销5。