[实用新型]适用于数控车床加工轴类零件的夹持工装有效
申请号: | 201420306827.0 | 申请日: | 2014-06-11 |
公开(公告)号: | CN204075739U | 公开(公告)日: | 2015-01-07 |
发明(设计)人: | 肖国龙 | 申请(专利权)人: | 长沙联力实业有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 长沙永星专利商标事务所 43001 | 代理人: | 周咏;米中业 |
地址: | 410209 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 适用于 数控车床 加工 零件 夹持 工装 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种数控车床,具体涉及一种加工精度较高的数控车床加工轴类零件的夹持工装结构。
背景技术
在机械加工中,车削是最常用的加工方法,根据零件的加工精度要求,选用的加工车床也不同。精度较高的数控车床装夹零件是自动夹紧,其三爪卡盘是液压的,加工零件时为了防止铁屑和冷却液进入车床主轴,损坏车床主轴内的液压油缸,设备厂家设计时通常把液压三爪卡盘端面用盖板将其密封。此设计对于加工盘类零件适合,因夹持后,盘类零件伸出较短。但对于加工轴类零件,特别是加工端面带台阶孔的轴类零件就不适应,因为卡盘端面密封,不能将零件伸入车床主轴内,轴类零件夹持后伸出较长,又无中心架支承,造成零件加工时刚性差,影响零件的加工精度,导致不能车削轴类零件。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于数控车床上加工轴类零件的夹持工装,使同一数控车床既能加工盘类零件又能加工轴类零件,扩大加工范围,提高经济效益。
本实用新型公开的这种适用于数控车床加工轴类零件的夹持工装,包括与液压三爪卡盘连接的端盖,端盖的轴向中心连通有带盲孔的密封结构。
所述带盲孔的密封结构由与所述端盖连接的挡筒和连接于挡筒外端的封板组成。
所述挡筒与所述端盖的连接端厚度大于其与所述封板连接端的厚度,以增强工装连接的刚性和强度。
所述端盖上对应所述挡筒的连接处有相应的通孔,以便于轴类零件夹持时伸入挡筒内。
所述端盖和挡筒之间、挡筒和封板之间均采用焊接连接方式。焊后退火消除焊接应力再进行机加工即可。
本实用新型给数控车床的液压三爪卡盘增配了带盲孔的密封结构,在加工盘类零件时采用原配的密封端盖,在加工轴类零件时,将原密封端盖取下,更换为带盲孔的密封结构,将轴类零件沿长度方向伸入盲孔内夹持,这样在轴类零件加工时增强了零件的刚性,提高了零件的加工精度,保证了产品质量,实现了数控车床车削轴类零件,拓展了车床的加工范围,提高了生产效率和经济效益。
附图说明
图1为本实用新型一个实施例的剖视结构示意图。
图2为图1的左视示意图。
图3为本实施例现有技术的结构示意图。
图4为图3的左视示意图。
具体实施方式
如图1、图2所示,本实用新型公开的这种适用于数控车床加工轴类零件的夹持工装,包括与液压三爪卡盘连接的端盖1,端盖1的轴向中心连通有带盲孔的密封结构2。
带盲孔的密封结构2由与端盖1连接的挡筒21和连接于挡筒21外端的封板22组成。挡筒21与端盖1的连接端厚度大于其与封板22连接端的厚度。端盖1上对应挡筒21的连接处有相应的通孔。端盖1和挡筒21、挡筒21和封板22之间均采用焊接连接方式。焊后退火消除焊接应力再进行机加工即可。挡筒21可以采用钢管制作。
本夹持工装的结构与现有技术相比,相当于在端盖的中心处增加了一个长盲孔,使轴类零件在通过液压三爪卡盘夹持时可深入盲孔内。
本实用新型在数控车床加工轴类零件时,通过本夹持工装替代液压三爪卡盘上的密封端盖。将液压三爪卡盘的密封端盖改进为带盲孔的密封结构,一方面避免了加工时铁屑和冷却液进入车床主轴,另一方面使轴类零件可伸入盲孔内夹持,解决了目前数控车床不能加工轴类零件的难题,既提高了生产效率,拓展了机床的加工范围,又保证了产品的加工质量。
本实用新型尤其适用于加工精度较高的数控车床,如进口的韩国数控车床、台湾数控车床等。夹具结构简单,改进性设计合理,操作简单,使用效果良好,夹具的成功使用为轴类零件的加工提供了有效的参考,具有推广价值。
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