[实用新型]一种软塑隐藏式副安全气囊盖板铰链结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，具体涉及一种软塑隐藏式副安全气囊盖板铰链结构。

背景技术

目前Ｂ级以上的汽车的仪表板基本上都是软塑仪表板，仪表板副驾驶侧的气囊门结构主要包括仪表板骨架、位于仪表板骨架外层的发泡层、设置在发泡层表面的搪塑表皮、转动连接于仪表板骨架的安全气囊盖板。软塑发泡的副安全气囊爆破时发泡层与气囊盖板铰链以内部份与发泡层一起通过铰链部位向外翻转，当铰链设计不合理时，盖板要么很难向外翻转，要么很容易从铰链部位折断，高速飞出，影响乘员的安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是，针对上述技术的不足，设计出一种安全性能高、结构简单合理、用于使盖板从双Ｙ形弱化线处撕裂后翻转的软塑隐藏式副安全气囊盖板铰链结构。

本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：

    一种软塑隐藏式副安全气囊盖板铰链结构，包括：副安全气囊盖板、双Ｙ形弱化线，还包括用于使副安全气囊盖板从双Ｙ形弱化线处撕裂后翻转的铰链、对应设置在铰链背面的翻转弱化槽，所述铰链对称布置于双Ｙ形弱化线周边，铰链的横截面为矩形。

    在本实用新型中，所述双Ｙ形弱化线向铰链延伸有弱化槽。

    在本实用新型中，所述铰链与翻转弱化槽的厚度为2.0mm～2.4mm。

    在本实用新型中，所述弱化槽的横截面为V或U形。

    在本实用新型中，所述翻转弱化槽的横截面为矩形或U形。

    本实用新型的有益效果是：通过使用本实用新型所提供的软塑隐藏式副安全气囊盖板铰链结构，由于包括副安全气囊盖板、双Ｙ形弱化线，还包括用于使副安全气囊盖板从双Ｙ形弱化线处撕裂后翻转的铰链、设置在铰链背面的翻转弱化槽，所述铰链对称布置于双Ｙ形弱化线周边，铰链的横截面为矩形，所以能更好地保证副安全气囊爆破时副安全气囊盖板容易向外翻转且不会折断飞出，从而确保乘员的安全。同时，该软塑隐藏式副安全气囊盖板铰链结构具有安全性能高、结构简单合理、性能可靠、成本低的优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1为本实施例的立体结构示意图；

图2为图1的仰视图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整的描述，以充分地理解本实用新型的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本实用新型的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本实用新型的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本实用新型保护的范围。另外，文中所提到的所有联接/连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。本实用新型中的各个技术特征，在不互相矛盾冲突的前提下可以交互组合。

参照图1至图2，如图所示，本实用新型所提供的一种软塑隐藏式副安全气囊盖板铰链结构，包括：副安全气囊盖板1、双Ｙ形弱化线2，还包括用于使副安全气囊盖板1从双Ｙ形弱化线2处撕裂后翻转的铰链3、对应设置在铰链3背面的翻转弱化槽4，所述铰链3对称布置于双Ｙ形弱化线2周边，铰链3的横截面为矩形。作为优选的实施方式，所述该软塑隐藏式副安全气囊盖板铰链结构包括4个铰链3，所述4个铰链3分别对称布置在双Ｙ形弱化线2的上、下、左、右各一侧。

为了更容易实现副安全气囊盖板1从双Ｙ形弱化线2处撕裂后翻转，所述双Ｙ形弱化线2向铰链3延伸有弱化槽5。

    进一步，所述铰链3与翻转弱化槽4之间的厚度为2.0mm～2.4mm，作为优选的实施方式，所述铰链3与翻转弱化槽4之间的厚度为2.0mm。

    进一步，所述弱化槽5的横截面为V或U形。

    进一步，所述翻转弱化槽4的横截面为矩形或U形。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。