[发明专利]使用电动机和HSG对PHEV车辆的强制充电方法有效
申请号: | 201410836698.0 | 申请日: | 2014-12-29 |
公开(公告)号: | CN105365809B | 公开(公告)日: | 2019-05-28 |
发明(设计)人: | 林在相;姜求培;金永云;尹吉荣;卢正元;车志完;金镇湖;林盛晔 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;H02J7/14 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 使用 电动机 hsg phev 车辆 强制 充电 方法 | ||
1.一种使用电动机和混合起动发电机对高电压电池强制性地充电的方法,其包括如下步骤:
由控制器感测所述电动机和所述混合起动发电机的速度和温度;
由所述控制器基于所述电动机和所述混合起动发电机的速度和扭矩和扭矩施加时间使用三维最大充电功率图计算最大可充电功率;
由所述控制器按所述最大可充电功率对所述高电压电池强制性地充电;
由所述控制器在所述强制充电期间使用能量集成调整最大充电功率;
由所述控制器在同时使用所述电动机和所述混合起动发电机对所述高电压电池的所述强制充电期间执行用于所述电动机和所述混合起动发电机的第一过度温度防止逻辑以持续执行通过所述电动机和所述混合起动发电机中的一者的所述强制充电;以及
由所述控制器响应于完成所述高电压电池的所述强制充电执行第二过度温度防止逻辑,以用于调整所述电动机和所述混合起动发电机的当前温度低于操作功率限制温度以最大化通过仅电动机操作驾驶车辆的电动车辆EV驾驶模式的时间。
2.根据权利要求1所述的方法,其中调整所述最大充电功率的步骤包含如下步骤:
由所述控制器同时操作所述电动机和所述混合起动发电机以输出所述最大充电功率;
由所述控制器集成所述电动机与所述混合起动发电机的功率;以及
由所述控制器将所述电动机与所述混合起动发电机的所述集成功率的量与所述三维最大充电功率图比较以从所述三维最大充电功率图提取和确定所述电动机和所述混合起动发电机的可使用充电功率。
3.根据权利要求1所述的方法,其中调整所述最大充电功率的步骤包含如下步骤:
由所述控制器响应于所述电动机与所述混合起动发电机的所述集成功率的量的增加减小所述电动机和所述混合起动发电机的充电功率。
4.根据权利要求2所述的方法,其中调整所述最大充电功率的步骤包含如下步骤:
由所述控制器响应于所述电动机与所述混合起动发电机的所述集成功率的量的增加减小所述电动机和所述混合起动发电机的充电功率。
5.根据权利要求1所述的方法,其中执行所述第一过度温度防止逻辑的步骤包含如下步骤:
由所述控制器将所述电动机和所述混合起动发电机的所述当前温度与充电功率限制温度比较;
由所述控制器响应于所述电动机在所述电动机的温度超出所述充电功率限制温度的电动机功率受限状态中,继续使用所述混合起动发电机对所述高电压电池强制性地充电,以防止所述电动机发电;以及
由所述控制器响应于所述混合起动发电机在所述混合起动发电机的温度超出所述充电功率限制温度的混合起动发电机功率受限状态中,继续使用所述电动机对所述高电压电池强制性地充电,以防止所述混合起动发电机发电。
6.根据权利要求1所述的方法,其还包括如下步骤:
由所述控制器执行所述第二过度温度防止逻辑;
由所述控制器将预定限制在所述强制充电期间的所述电动机和所述混合起动发电机的功率的充电功率限制温度设定到低于用于在完成所述强制充电后限制所述电动机的操作的所述操作功率限制温度的温度;以及
由所述控制器在完成所述强制充电后,在所述EV驾驶模式中,维持所述电动机和所述混合起动发电机的所述当前温度低于所述操作功率限制温度。
7.根据权利要求1所述的方法,其中所述三维最大充电功率图是基于根据从由以下各者组成的群组中选出的参数的测试结果实验产生:所述电动机和所述混合起动发电机的速度、扭矩和扭矩施加时间。
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