[发明专利]用于双电机双离合混合动力车的四轮驱动型动力系统配置在审

专利信息
申请号: 201410044793.7 申请日: 2014-02-07
公开(公告)号: CN103978879A 公开(公告)日: 2014-08-13
发明(设计)人: 安德鲁·弗兰克;林湛乔;帕特里克·考夫曼;胡里奥·拉佐 申请(专利权)人: 高效动力传动系统公司
主分类号: B60K6/26 分类号: B60K6/26;B60K6/38;B60K6/46;B60K6/48;B60K6/52
代理公司: 上海脱颖律师事务所 31259 代理人: 脱颖
地址: 美国加利*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 用于 电机 离合 混合 动力 四轮驱动 系统配置
【权利要求书】:

1.一种用于混合动力(HEV)车辆的四轮动力系统,所述动力系统包括:

第一驱动轴,所述第一驱动轴机械连接至第一车轴;

原动机;

电机-发电机,所述电机-发电机通过第一离合器机械连接至所述原动机并且通过第二离合器机械连接至所述第一驱动轴;

电机,所述电机机械连接至第二车轴;

电池,所述电池电连接至所述电机-发电机和所述电机,所述电池能够为所述电机-发电机和所述电机提供电能;以及

控制器,所述控制器能够为所述原动机、所述第一离合器、所述电机-发电机、所述第二离合器和所述电机提供控制信号以使所述控制器能够动态地实现多种工作模式。

2.如权利要求1所述的动力系统,其中所述HEV车辆是一种分组中的一种,所述分组包括混合动力车和插电式混合动力车。

3.如权利要求2所述的动力系统,其中所述多种工作模式包括一种分组中的一种,所述分组包括:全电动模式、高扭矩电动模式、串联模式、高再生模式、串联-并联模式、常规驱动模式和并联模式。

4.如权利要求2所述的动力系统,其中所述HEV车辆进一步包括外部充电器。

5.如权利要求2所述的动力系统,其中所述HEV车辆进一步包括电池管理系统。

6.如权利要求2所述的动力系统,其中所述动力系统进一步包括壳体,所述壳体机械连接至所述HEV车辆并且进一步地其中所述壳体的尺寸被设计为容纳所述动力系统的至少一个或多个组件,所述组件包括一种分组中的一种,所述分组包括:所述原动机、所述第一离合器、所述电机-发电机和所述第二离合器。

7.如权利要求6所述的动力系统,其中所述电机通过所述隔板机械配装至所述壳体。

8.如权利要求7所述的动力系统,其中所述电机机械连接至第二驱动轴,所述第二驱动轴机械连接至所述第二车轴。

9.如权利要求7所述的动力系统,其中所述HEV车辆包括多轴车辆,所述多轴车辆包括3根或更多根车轴。

10.如权利要求8所述的动力系统,其中所述第二驱动轴机械连接至差速器,所述差速器机械连接至所述第二车轴。

11.如权利要求2所述的动力系统,其中所述电机包括:

第一电机,所述第一电机机械连接至所述第二车轴上的第一车轮;以及

第二电机,所述第二电机机械连接至所述第二车轴上的第二车轮。

12.一种用于混合动力(HEV)车辆的四轮动力系统,所述动力系统包括权利要求1-11中所述的任意一个技术特征或技术特征的任意组合。

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