[发明专利]车辆存储舱组件

说明书

背景技术

本发明整体涉及车辆存储舱组件，并且具体涉及用作车辆的中央控制台存储舱组件的车辆存储舱组件。

已知的车辆存储舱组件有许多种，包括设置在车辆的控制台区域中的车辆存储舱组件。许多车辆包括设置在中央控制台壳体中的存储舱，所述中央控制台壳体具有固定至其的枢转扶手，所述枢转扶手选择性地提供进出存储舱的通道。更具体地讲，扶手可枢转打开以进出存储舱或可枢转闭合以关闭存储舱并用作扶手。其他车辆包括与中央控制台储物区域相关的滑动托盘功能。例如，这些其他车辆可具有相对于中央控制台的壳体滑动的托盘以容纳各种物品，例如硬币、电子器件、PDA(个人数字助理)等。

在设计中央控制台区域的过程中有时存在利益冲突。例如，期望在中央控制台区域内具有最大可能尺寸的存储舱，同样出于美观的目的，期望限制设置在中央控制台储物区域上的扶手的尺寸。减小扶手的尺寸会导致存储舱的尺寸的对应减小，或至少导致提供进出存储舱的通道的开口的尺寸的对应减小。维持存储舱或其开口的可接受尺寸可能需要扶手的尺寸过大。

发明内容

根据一个方面，车辆存储舱组件包括限定具有向上的开口的存储舱的壳体、以可转动的方式安装至壳体以在枢转闭合位置和枢转打开位置之间移动的第一闭合件，以及以可转动的方式滑动地安装至壳体以在滑动闭合位置、滑动打开位置和枢转打开位置之间移动的第二闭合件。当处于枢转闭合位置时，第一闭合件覆盖向上的开口的第一部分，并且当处于滑动闭合位置时，第二闭合件覆盖向上的开口的第二部分。

根据另一个方面，用于车辆的中央控制台存储舱组件包括壳体、第一闭合件和第二闭合件。壳体限定其内的存储舱，所述存储舱具有进出该存储舱的开口。第一闭合件以可转动的方式固定至壳体以选择性地覆盖开口的后部。第二闭合件活动地固定至壳体以选择性地闭合开口的前部。第二闭合件可从滑动闭合位置移动至滑动打开位置，其中在滑动闭合位置处第二闭合件闭合开口的前部，在滑动打开位置处通过所述前部提供通道。第二闭合件还可从滑动打开位置移动至枢转打开位置，同时第一闭合件移动至枢转打开位置，在枢转打开位置处通过开口的后部提供通道。

根据又一个方面，用于车辆的双闭合件储物组件包括以可转动的方式固定至壳体以选择性地闭合存储舱的向上的开口的后部的第一闭合件，以及以可转动的方式滑动地连接至壳体以选择性地闭合存储舱的向上的开口的前部的第二闭合件。

附图说明

图1是用于车辆的中央控制台存储舱组件的局部透视图，所述中央控制台存储舱组件具有壳体、处于闭合位置的第一闭合件和同样处于闭合位置的第二闭合件。

图2为沿着图1的线2-2截取的剖面图。

图3为中央控制台存储舱组件的另一个局部透视图，其与图1类似，但示出了处于滑动打开位置的第二闭合件。

图4为沿着图3的线4-4截取的剖面图。

图5为中央控制台存储舱组件的又一个局部透视图，其与图1类似，但示出了处于各自的枢转打开位置的第一闭合件和第二闭合件，并示出了接纳在组件存储舱中的物品(如，手提包)。

图6为沿着图5的线6-6截取的剖面图。

图7为沿着图2的线7-7截取的剖面图，示出了存储舱组件的前壁。

图8为沿着图2的线8-8截取的剖面图，示出了活动地固定至壳体的第一闭合件和第二闭合件。

图9为类似于图2的剖面图，但示出了处于枢转打开位置的第一闭合件和处于滑动闭合位置的第二闭合件。

图10为类似于图2的另一个剖面图，但示出了处于枢转打开位置的第一闭合件和处于滑动打开位置的第二闭合件。

图11为局部剖面图，示出了处于第一未锁闭位置、用于第二闭合件的锁闭装置。

图12为类似于图11的另一个局部剖面图，但示出了处于第二锁闭位置的锁闭装置。

具体实施方式

现在参见附图，其中图示的目的是示出一个或多个示例性实施例而并不是为了对其进行限制，图1-6示出了被构造为车辆的中央控制台存储舱组件的车辆存储舱组件10。如在下文中详细所述，所示的存储舱组件10为用于车辆的双闭合件储物组件，并且其可作为设置在车辆的右侧前和左侧前座之间的中央控制台存储舱组件而应用于车辆中。所示的存储舱组件10包括限定其内的存储舱16的壳体14，所述存储舱具有一向上的开口18从而可以进入存储舱16。如在下文中详细所述，存储舱16的尺寸可设置成足以完全容纳较大的制品(如，图6中示出的手提包80)。