[实用新型]多个零件钎焊的装炉结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及多个零件钎焊的装炉结构，属于钎焊技术领域。

背景技术

航空发动机炉中钎焊时，当需要多个零件同时装炉时，为防止零件之间受钎焊影响产生粘连，一般采用在零件之间放置托板的形式，托板厚度一般大于10mm，存在托板重量大、零件装炉量少，并且需要采用相应的工装固定零件，因此总的制造成本增加。

发明内容

本实用新型的目的在于提供多个零件钎焊的装炉结构，克服现有技术的不足，能保证钎焊质量，同时降低成本。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：多个零件钎焊的装炉结构，它包括不锈钢丝、连接片、垫板、托板以及待钎焊零件，垫板采用储能点焊方式定位在托板上，托板上至少放置有一个待钎焊零件，待钎焊零件采用叠置的方式放置在托板上，不锈钢丝采用储能点焊方式定位在待钎焊零件的上端面，连接片采用储能点焊方式定位在待钎焊零件的外端面。

所述的不锈钢丝和连接片均匀布置在相连的待钎焊零件的端面上。

本实用新型的有益效果在于：采用储能焊将不锈钢丝定位于零件之间，将连接片定位在各零件之间，将垫板定位在托板上，将装置好的多个零件放置在托板上，钎焊后取下不锈钢丝、连接片、垫板，满足了钎焊要求，保障了发动机零件钎焊质量，同时具有便于操作、成本低廉的特点。

附图说明

图1为本实用新型机匣组件的结构示意图。

其中，1-不锈钢丝，2-连接片，3-垫板，4-托板，5-待钎焊零件。

具体实施方式

下面结合附图进一步描述本实用新型的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。

如图1，多个零件钎焊的装炉结构，它包括不锈钢丝1、连接片2、垫板3、托板4以及待钎焊零件5，垫板3采用储能点焊方式定位在托板4上，托板4上至少放置有一个待钎焊零件5，待钎焊零件5采用叠置的方式放置在托板4上，不锈钢丝1采用储能点焊方式定位在待钎焊零件5的上端面，连接片2采用储能点焊方式定位在待钎焊零件5的外端面。

所述的不锈钢丝1和连接片2均匀布置在相连的待钎焊零件5的端面上。

本实用新型的操作方法如下：

（1）、调节好储能点焊参数，将不锈钢丝1定位焊在相连待钎焊零件5之间；

（2）、调节好储能点焊参数，将连接片2定位在待钎焊零件5的外端面；

（3）、调节好储能点焊参数，将垫板3定位在托板4上；

（4）、将组合好的待钎焊零件5组放置在托板4上，入炉钎焊；

（5）、钎焊出炉后，分别将连接片2、不锈钢丝1敲出掉。