[实用新型]一种骨架结构的轻型校车

说明书

技术领域

本发明涉及一种骨架结构的轻型校车，尤其是长头造型，方管骨架、封闭环结构设计的校车，属于汽车骨架结构技术领域。

背景技术

目前据统计，校车事故75%是发生在农村地区，农村地区经济发展水平相对较低，12年校车事故频发，国家为整顿校车市场，颁布了一系列专用校车标准及实施条例，专用校车普及已成为全社会共同的呼声。校车市场成为未来最有增长潜力的细分市场，且将在未来5年将呈爆发式增长。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种轻型校车的骨架封闭结构，以保证整车强度，在发生碰撞、侧翻时最大限度降低伤害系数。

本实用新型所采用的技术方案是：这种骨架结构的轻型校车，整车骨架采用矩形方管，焊接顶棚、左侧围、右侧围、前围、后围、地板六大片骨架总成，在立体合拢胎中定位焊接共同形成骨架封闭环结构。

所述骨架结构的轻型校车，所述封闭环结构是顶棚横棚条与侧围骨架总成中的侧窗上横梁焊接，形成上部骨架；侧围立柱、后围立柱与地板横担焊接，地板横担再通过牛腿总成与车架连接，这样整车就形成了一体的封闭环骨架结构。

所述骨架结构的轻型校车，所述的顶棚骨架总成由多个横棚条及顶棚纵撑拼焊而成。

所述骨架结构的轻型校车，所述的右侧围骨架总成由侧围立柱、侧窗立柱、后围立柱、侧窗上横梁、侧窗下横梁、地板连接方钢及侧围斜支撑拼焊而成。

所述骨架结构的轻型校车，所述的地板骨架总成由多个地板横担及地板纵撑拼焊而成。

所述骨架结构的轻型校车，所述的前围骨架总成由扇形管、风窗上围梁、风窗下围梁方管拼焊而成。

所述骨架结构的轻型校车，所述的后围骨架总成由后门立框、上框、下框及连接撑拼焊而成。

本实用新型的有益效果是：车身采用三维立体建模，整车骨架采用矩形方管，在同一横截面上顶棚骨架、侧围、地板骨架（后轮胎弧处除外）形成封闭环结构，这样保证整车强度，在发生碰撞、侧翻时最大限度降低伤害系数。

前围总成、后围总成与侧围、顶棚等总成在线立体合装焊接，保证了焊接质量。骨架与外覆盖件相结合，车身成型定位简便、焊点少、效率高；整车隐蔽焊缝，减轻了焊接工作量。

附图说明

图1是本实用新型的整车封闭环骨架结构立体示意图。

图2是图1骨架结构主视图

图3是图2的A-A视图

图4是图2的B-B视图

图5是图2的C-C视图

图6是图2的D-D视图

图7是图2的E-E视图

图中：1、扇形管  2、侧围立柱  3、侧窗立柱  4、后围立柱

5、顶棚横棚条  6、地板横担  7、牛腿总成  8、侧窗上横梁

9、侧窗下横梁  10、侧围斜支撑  11、地板连接方钢  12、顶棚纵撑

13、后门上框  14、后门立框  15、后围连接撑  16、后门下框

17、地板纵撑  18、风窗上围梁  19、风窗下围梁

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明连接关系及技术意义：

如图1、图2、图7所示，本实用新型结构与传统客车的内外钣金焊接结构相比，采用方管与内外钣金相结合的焊接方式。整车骨架采用矩形方管焊接，通过左侧、右侧、顶棚、前围、后围、地板六大片骨架总成在立体合拢胎中拼焊而成。顶棚横棚条5与侧围骨架总成中的侧窗上横梁8焊接，侧围立柱2、后围立柱4等与地板横担6焊接，地板横担6再通过牛腿总成7与车架连接，这样整车就形成了一体的封闭环骨架结构，提高了整车的刚度，降低了因碰撞、翻滚车身变形时对乘客的伤害系数。

其中：

左右侧围骨架总成由立柱2、侧窗立柱3、后围立柱4、侧窗上横梁8、侧窗下横梁9、地板连接方钢11及侧围斜支撑10拼焊而成。

顶棚骨架总成由多个横棚条5及顶棚纵撑12拼焊而成。

地板骨架总成由多个地板横担6及地板纵撑17拼焊而成。

前围由扇形管1、风窗上围梁18、风窗下围梁19等方管拼焊而成。

后围由后门上框13、立框14、下框16及连接撑15拼焊而成。

图3-图6各个立柱均为内外板蒙皮型腔中焊接异形方管骨架加强。

本实用新型的结构已通过了国家检测机构的强度试验以及静态、动态侧翻试验，变形量在标准要求的30%之内。