[实用新型]飞机襟翼/缝翼收放试验高位摆梁随动加载机构有效
| 申请号： | 201320797416.1 | 申请日： | 2013-12-04 |
| 公开（公告）号： | CN203616114U | 公开（公告）日： | 2014-05-28 |
| 发明（设计）人： | 陈建国;司冀 | 申请（专利权）人： | 中国飞机强度研究所 |
| 主分类号： | G01M13/00 | 分类号： | G01M13/00;B64F5/00 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 杜永保 |
| 地址： | 710065*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 飞机 襟翼 缝翼收放 试验 高位 摆梁随动 加载 机构 | ||
【权利要求书】：
1.一种飞机襟翼/缝翼收放试验高位摆梁随动加载机构，其特征在于，包括高位摆梁、位移作动筒、载荷作动筒、支撑立柱，其中，位移作动筒尾部铰接在支撑立柱上，位移作动筒头部与高位摆梁铰连，高位摆梁上端与支撑立柱铰连、下端与载荷作动筒尾部铰连，载荷作动筒头部与钢丝绳连接，钢丝绳通过杠杆和胶布带与翼面连接。
2.根据权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼收放试验高位摆梁随动加载机构，其特征在于，支撑立柱通过立柱斜撑和固定底座固定。
3.根据权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼收放试验高位摆梁随动加载机构，其特征在于，当加载点运动轨迹在一个铅直平面上，高位摆梁随动加载机构的高位摆梁、位移作动筒、载荷作动筒、摆梁和支撑立柱处于在该铅直平面内。
4.根据权利要求1所述的飞机襟翼/缝翼收放试验高位摆梁随动加载机构，其特征在于，当加载点运动轨迹不在一个铅直平面上，作一个轨迹中位或基本中位铅直面，高位摆梁随动加载机构的高位摆梁、位移作动筒、载荷作动筒、摆梁和支撑立柱处在该中位铅直平面内。
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