[实用新型]回转气缸改良结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种回转气缸改良结构，尤其是一种利用连结块与定位块进行降低所用零件数量减化组装的繁杂步骤，并配合轴承盖板以及刻度盘将多个轴承与连结块嵌设，使刻度盘于回转作业时能达到不易偏摆且提升稳定性。 

背景技术

一般具有旋动角度、定位功能的机台，主要是气缸或是电动马达来加以传动，而其中回转气缸主要于主轴杆前端配设相链接装置，由动力源(气压)输入使驱动主轴杆回转带动相连结的机台。 

而回转气缸内部的主轴杆主要是透过轴承维持回转动作的平衡，以及防止回转所造成的主轴杆偏摆过大，其相关组件必需增加厚度或是增加数量来达到提高强度的目的；回转气缸中的主轴杆与相连结的定位件之间，通常还会通过对垫片进行以单片至多片的调整后再与定位件锁合固定，使主轴杆达成稳定设置于回转气缸内，而特定回转角度则通常系由定位件所具有凸出的抵顶部，通过回转抵顶限制件来达成，但配合上述垫片及零件进行组装时，其组装过程会因零件较多及特殊结构特征而增加复杂度且降低组装或拆卸速度，诸如上述各种缺失仍有进一步改良的空间。 

实用新型内容

本实用新型涉及的一种回转气缸改良结构，而为解决常用问题，本实用新型的主要特征在于利用一气缸壳体的中央处形成有一枢接部，两气孔及两穿孔各别设于该枢接部的前后两侧，该两穿孔更配合两缓冲器穿设，一轴柱的一端配合壳盖以多个螺丝锁固于该气缸 壳体的一端，该轴柱另一端则枢接于一连结块所设的凸掣，而该凸掣侧面能枢接两螺杆并结合一定位块栓固，一轴承盖板配合多个螺丝锁固于气缸壳体另一端并将连结块限制于其中，该轴承盖板与连结块之间设有一第一轴承，而另有一刻度盘其在中央设有凹槽，该凹槽能与连结块配合多个螺丝锁固，且于该刻度盘与该轴承盖板之间更设有一第二轴承，其中轴承盖板是呈环状，且该第一轴承与第二轴承嵌设于该轴承盖板内，由该刻度盘以及气缸壳体配合多个螺丝将该轴承盖板稳固设立，使刻度盘与轴承盖板形成微小间隙，让该刻度盘回转时不易产生偏摆且提升稳定性。 

其中该定位块还包含有：一止挡部，该止挡部略呈水平延伸的矩形体，由结合定位块配合轴柱回转，使该轴柱限制在角度范围180度内往复转动。 

其中该定位块还包含有：一止挡部，该止挡部略呈1/4圆形体，由结合定位块配合轴柱回转，使该轴柱限制在角度范围90度内往复转动。 

其中该两缓冲器能通过与穿孔的设置位置进行上下调整，达到止挡部与该两缓冲器相抵顶而微调该轴柱的回转角度范围。 

与现有技术特征相比较，本实用新型利用链接块与定位块透过多个螺杆直接栓固，降低所用零件数量并达到减化组装的繁杂步骤，并配合轴承盖板以及刻度盘将多个轴承与连结块嵌设，使刻度盘于旋转作业时能达到不易偏摆且提升稳定性。 

附图说明

图1是本实用新型的立体示意图。 

图2是本实用新型的立体组合示意图。 

图2A是本实用新型的另一视角的立体组合示意图。 

图3是本实用新型的立体图。 

图3A是本实用新型的局部放大透视图。 

图4是本实用新型的侧视图。 

图4A是本实用新型的A-A剖面示意图。 

图5是本实用新型的俯视图。 

图5A是本实用新型的B-B剖面示意图。 

图6是本实用新型另一实施例的立体图。 

图6A是本实用新型另一实施例的局部放大透视图。 

附图图示符号说明 

1    气缸壳体                   41   凸掣 

11   气室                       42   定位块 

12   穿孔                       43   止挡部 

13   气孔                       44   螺杆 

14   螺孔                       45   第一轴承 

15   枢接部                     46   第二轴承 

2    缓冲器                     47   轴承盖板 

21   轴柱                       48   刻度盘 

3    壳盖                       481  凹槽 

4    连结块                     49   止挡部