[实用新型]一种大功率充电机场效应管驱动电路有效
申请号: | 201320720083.2 | 申请日: | 2013-11-15 |
公开(公告)号: | CN203645357U | 公开(公告)日: | 2014-06-11 |
发明(设计)人: | 吕士军;张振兴;张振平;李德宏 | 申请(专利权)人: | 江苏玖宇实业有限公司 |
主分类号: | H02J7/00 | 分类号: | H02J7/00 |
代理公司: | 南京经纬专利商标代理有限公司 32200 | 代理人: | 许方 |
地址: | 224045 江苏省盐城市经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 大功率 充电机 场效应 驱动 电路 | ||
1.一种大功率充电机场效应管驱动电路,其特征在于:包含第一场效应管电路、第二场效应管电路、变压器驱动电路、驱动电源电路和推动变压器,第一场效应管电路经推动变压器连接变压器驱动电路,第二场效应管电路经推动变压器连接变压器驱动电路,变压器驱动电路连接驱动电源电路,所述第一场效应管电路和第二场效应管电路都有第一端和第二端,第一场效应管电路的第二端与第二场效应管电路的第一端连接并共同输出PWM信号,所述推动变压器有一个原边绕组和两个副边绕组;所述第一场效应管电路包含第一场效应管、第一三极管、第一电容、第二电容、第一二极管、第二二极管、第三二极管、第一稳压二极管、第二稳压二极管以及第一~第六电阻;第一场效应管的漏极作为第一场效应管电路的第一端接输入电压第一场效应管的源极作为第一场效应管电路的第二端接第二场效应管电路的第一端并共同输出PWM信号,第一场效应管的栅极连接第一稳压二极管的阴极,第一电阻与第一稳压二极管并联,第一稳压二极管的阴极连接第一三极管的发射极,第一三极管的发射极连接第二电阻的一端,第一三极管的基极连接第二电阻的另一端,第一三极管的发射极经第三电阻与第一二极管的阴极连接,第一二极管的阳极连接推动变压器的一个副边绕组的一端,副边绕组的另一端连接第一三极管的集电极,第一二极管的阳极经第四电阻连接第一三极管的基极,第三二极管的阴极连接第一三极管的基极,第三二极管的阳极连接第一三极管的集电极,第一二极管的阳极连接第二二极管的阳极,第二二极管的阴极经第六电阻连接第二稳压二极管的阴极,第二稳压二极管与第二电容并联,第二稳压二极管的阳极连接第三二极管的阳极,第二稳压二极管的阴极经依次串联的第一电容和第五电阻连接第一二极管的阳极,第二稳压二极管的阴极连接第一稳压二极管的阳极,第一稳压二极管的阳极连接第一场效应管的源极。
2.根据权利要求1所述的一种大功率充电机场效应管驱动电路,其特征在于:第二场效应管电路包含第二场效应管、第二三极管、第三电容、第四电容、第四二极管、第五二极管、第六二极管、第三稳压二极管、第四稳压二极管以及第七~第十二电阻;第二场效应管的漏极作为第二场效应管电路的第一端连接第一场效应管的源极,第二场效应管的源极作为第二场效应管电路的第二端接地,第二场效应管的栅极连接第三稳压二极管的阴极,第七电阻与第三稳压二极管并联,第三稳压二极管的阴极连接第二三极管的发射极,第二三极管的发射极连接第八电阻的一端,第二三极管的基极连接第八电阻的另一端,第二三极管的发射极经第九电阻与第四二极管的阴极,第四二极管的阳极连接推动变压器的另一个副边绕组的一端,副边绕组的另一端连接第二三极管的集电极,第四二极管的阳极经第四电阻连接第二三极管的基极,第六二极管的阴极连接第二三极管的基极,第六二极管的阳极连接第二三极管的集电极,第四二极管的阳极连接第五二极管的阳极,第五二极管的阴极经第十二电阻连接第四稳压二极管的阴极,第四稳压二极管与第四电容并联,第四稳压二极管的阳极连接第六二极管的阳极,第四稳压二极管的阴极经依次串联的第三电容和第十一电阻连接第四二极管的阳极,第四稳压二极管的阴极连接第三稳压二极管的阳极,第三稳压二极管的阳极连接第二场效应管的源极。
3.根据权利要求1所述的一种大功率充电机场效应管驱动电路,其特征在于:所述变压器驱动电路包含第三~第六三极管、第九~第十二二极管以及第十四~第十七电阻;第十四电阻的一端接第一脉冲电压,第十四电阻的另一端连接第三三极管的基极,第十五电阻的一端连接第一脉冲电压,第十五电阻的另一端连接第九二极管的阳极,第九二极管的阳极连接推动变压器的原边绕组的一端,原边绕组的另一端连接第十一二极管的阳极,第九二极管的阴极分别连接第三三极管的集电极和第十一二极管的阴极,第三三极管的基极连接第四三极管的基极,第三三极管的发射极分别连接第九二极管的阳极和第四三极管的发射极,第九二极管的阳极连接第十二极管的阴极,第十二极管的阳极分别连接第四三极管的集电极和第十二二极管的阳极,第十二二极管的阴极连接第十一二极管的阳极,第十一二极管的阴极连接第五三极管的集电极,第十二二极管的阴极分别连接第六三极管的发射极和第五二极管的发射极,第十二二极管的阳极连接第六三极管的集电极,第五三极管的基极连接第六三极管的基极,第五三极管的基极经第十六电阻连接第二脉冲电压,第五三极管的发射极经第十七电阻连接第二脉冲电压,第四三极管的集电极接地,第三三极管的集电极连接驱动电源电路。
4.据权利要求3所述的一种大功率充电机场效应管驱动电路,其特征在于:所述驱动电源电路包含第五电容、第十三电阻、第六电解电容、第七电解电容、第七二极管和第八二极管;第七电解电容的正极分别连接电源电压和第八二极管的阳极,第八二极管的阴极连接第七二极管的阳极,第七二极管的阴极连接第三三极管的集电极,第十三电阻分别与第六电解电容和第五电容并联,第六电解电容的正极连接第七二极管的阴极,第六电解电容的负极连接第七电容的负极,第七电容的负极接地。
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