[实用新型]轴承座、轴承组件、润滑系统和混凝土泵送设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别涉及一种轴承座、轴承组件、润滑系统和混凝土泵送设备。

背景技术

凝土泵送设备用于将混凝土输送到一定距离或一定高度，适用于城市建设、立交桥、机场以及住宅小区等建筑施工时混凝土的输送，是一种应用较为广泛的工程机械。

混凝土泵送设备的类型主要包括车载泵、混凝土泵车等。混凝土泵送设备具体包括底盘部分、臂架系统、泵送系统、润滑系统、液压系统和电气控制系统等。通常情况下，混凝土泵送设备的工作环境较为恶劣，工作强度也较大，由此容易造成该设备的早期磨损。因此，在混凝土泵送设备内设置润滑系统极为重要，润滑系统为混凝土泵送设备在全天候、满负荷的条件下仍能持久正常的工作提供了重要的保障。

目前，混凝土泵送设备的润滑系统的类型主要包括手动润滑和自动润滑。其中，手动润滑是一种较为普遍和简单的方法，其一般是由操作人员将润滑剂压入管路系统，润滑脂注入润滑部位后，沿着摩擦副表面扩散以进行润滑。但其因润滑油量不均匀，不连续以及对操作人员依赖程度高等特点，使得不能够长时间不间断润滑，且费事费力，可靠性不足。相对于手动润滑，自动润滑具有定时、定量、准确和效率高的优点。具体而言，现有的自动润滑系统包括有润滑脂泵，与润滑脂泵的排油口相通的递进式分配阀，以及与递进式分配阀的工作油口相通的轴承座组。当混凝土泵工作时，来自换向系统的交替压力油驱动润滑脂泵工作，润滑脂泵通过递进式分配阀依次循环分配到轴承座内的润滑通道的各个润滑点。

上述轴承座组包括有大轴承座、小轴承座以及搅拌轴承座。其中，大轴承座内设置有与高压区润滑点和低压区润滑点相连通的润滑通道，从递进式分配阀流出的润滑脂进入润滑通道，部分润滑脂进入高压区润滑点进行润滑，部分润滑脂进入低压区润滑点进行润滑。

现有的混凝土泵送设备的润滑系统的缺陷在于：大轴承润滑油道内，由于润滑油进口与低压区油道的压力差较大，因此大部分润滑脂会从低压区润滑点流走，只有少量的润滑脂流入高压区润滑点内，由此易造成高压区密封润滑不良，当该处密封不良时，容易造成轴承件磨损，管道内的料浆可从磨损的轴承件流入润滑系统内部，严重时导致润滑油道堵塞，进而使润滑系统失去润滑作用，引起设备的磨损。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提出一种高压区密封润滑性能良好的轴承座、轴承组件、润滑系统和混凝土泵送设备。

本实用新型提供一种轴承座，所述轴承座内设置有相互独立的高压区润滑通道和低压区润滑通道，所述高压区润滑通道和低压区润滑通道分别与高压区润滑点和低压区润滑点连通。

进一步地，所述高压区润滑点的个数为2～6个，和/或所述低压区润滑点的个数为2～6个。

进一步地，所述高压区润滑通道包括：高压区主润滑通道，和与所述高压区主润滑通道相通的高压区分支润滑通道，所述高压区分支润滑通道的末端与所述高压区润滑点连通。

进一步地，所述高压区主润滑通道包括：第一高压区主润滑通道，其沿所述轴承座的径向设置，进油口设置于所述轴承座的外壁；第二高压区主润滑通道，与所述第一高压区主润滑通道相通，其沿所述轴承座的轴向设置；所述高压区分支润滑通道与所述第二高压区主润滑通道相通。

进一步地，所述低压区润滑通道包括：低压区主润滑通道，和与所述低压区主润滑通道相通的低压区分支润滑通道，所述低压区分支润滑通道的末端与所述低压区润滑点连通。

进一步地，所述低压区主润滑通道包括：第一低压区主润滑通道，其沿所述轴承座的径向设置，进油口设置于所述轴承座的外壁；第二低压区主润滑通道，与所述第一低压区主润滑通道相通，其沿所述轴承座的轴向设置；所述低压区分支润滑通道与所述第二低压区主润滑通道相通。

进一步地，所述高压区润滑通道的通流面积大于所述低压区润滑通道的通流面积。

本实用新型还提供一种轴承组件，包括上述任意一项所述的轴承座，和安装于所述轴承座内的轴承。

本实用新型还提供一种润滑系统，用于工程车辆，包括：润滑脂泵，递进式分配阀，和轴承座组，所述轴承座组至少包括大轴承座，所述大轴承座为上述任意一项所述的轴承座，所述大轴承座的高压区润滑通道和低压区润滑通道的进油口分别与所述递进式分配阀的两个工作油口相通。

本实用新型还提供一种混凝土泵送设备，设置有上述润滑系统。