[实用新型]一种汽车后保险杠结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件结构，尤其涉及一种汽车后保险杠结构。

背景技术

现有技术中，汽车后保险杠多是以聚乙烯材料一次成型。

在一次成型过程中形成多个安装卡件，当需要安装所述后保险杠时，即将所述安装卡件卡入汽车防撞梁的安装孔内。

采用此种安装卡件虽然方便，但是由于安装卡件的材质同样为聚乙烯，其强度有限，当遇到外力碰撞或剧烈颠簸时极易发生断裂，从而导致后保险杠脱落。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的弊端，提供一种汽车后保险杠结构。

本实用新型所述的汽车后保险杠结构，包括一体成型的后保险杠本体，所述后保险杠本体上设置有多个用于与汽车防撞梁固定安装的安装件，所述安装件为具有中空空间的管体，且所述管体又被分割成左管体和右管体；

当所述后保险杠本体与汽车防撞梁固定安装时，所述管体插入到汽车防撞梁上对应的安装孔内；且所述管体的中空空间内旋入螺钉，该螺钉将所述左管体与右管体之间撑开一段距离。

本实用新型所述的汽车后保险杠结构中，所述管体外壁环设有凸棱。

本实用新型所述的汽车后保险杠结构中，将安装件设置为具有中空空间的管体，并进一步将管体分割为左管体和右管体，使得当将所述后保险杠本体与汽车防撞梁安装时，可在管体的中空空间内旋入螺钉，从而令安装件与汽车防撞梁的安装孔连接更紧密，同时，旋入的螺钉也在一定程度上增加了二者之间的连接强度。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车后保险杠结构的示意图；

图2为本实用新型所述汽车后保险杠结构中安装件的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。

如图1所示，本实用新型所述的汽车后保险杠结构，包括一体成型的后保险杠本体1，所述后保险杠本体1上设置有多个用于与汽车防撞梁4固定安装的安装件11。

如图2所示，所述安装件11为具有中空空间34的管体，且所述管体又被分割成左管体31和右管体32。当所述后保险杠本体1与汽车防撞梁4固定安装时，所述管体插入到汽车防撞梁4上对应的安装孔12内；且所述管体的中空空间34内旋入螺钉2，该螺钉2将所述左管体31与右管体32之间撑开一段距离，即增大了管体的直径，从而令管体与安装孔12卡接更紧密。

进一步的，本实用新型所述的汽车后保险杠结构中，还可在所述管体外壁环设凸棱33，从而增大管体与安装孔12之间的卡接力度。

本实用新型所述的汽车后保险杠结构中，将安装件设置为具有中空空间的管体，并进一步将管体分割为左管体和右管体，使得当将所述后保险杠本体与汽车防撞梁安装时，可在管体的中空空间内旋入螺钉，从而令安装件与汽车防撞梁的安装孔连接更紧密，同时，旋入的螺钉也在一定程度上增加了二者之间的连接强度。

尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。