[实用新型]前端支撑板及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种前端支撑板及汽车。

背景技术

在普通汽车领域，一体式前机盖锁成本低，便于安装，因此，汽车通常都安装使用一体式的前机盖锁。这种一体式前机盖锁被布置在水箱上横梁的中间位置（即汽车整车的Y0位置）。水箱上横梁总成为汽车前端模块组件里的重要总成，与其他前端部件形成框架结构。且由于一体式前机盖锁安装在Y0位置，一体式前机盖锁经常开闭，为了保证一体式前机盖锁与车身锁钩的配合关系，要求汽车前端模块组件在Y0位置处具备足够的刚度，以防止一体式前机盖锁因前端钣金变形而出现开闭问题。

目前，通常通过增加支撑结构来达到提高汽车前端模块组件在Y0位置处刚度的目的。然而，一体式前机盖锁需要通过额外的安装板固定于支撑结构上，增加安装零件，使结构复杂；且现有支撑结构安装在水箱上横梁时，减少了汽车前端模块组件的进风面积，妨碍了散热器工作，降低了散热效果。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种可减少安装零件、且保证了散热效果的前端支撑板及汽车。

为了解决上述问题，根据本实用新型的第一方面，提供了一种前端支撑板，其包括主体，所述主体包括第一支撑脚，所述第一支撑脚包括用于固定于前保险杠横梁总成上的第二侧端和与所述第二侧端相对的第一侧端，所述主体还包括由所述第一支撑脚的第一侧端分别向不同方向延伸形成的第二支撑脚和第三支撑脚，所述第一支撑脚、第二支撑脚和第三支撑脚共同构成一Y型板结构；以及，用于固定于前端上横梁总成上的安装板，所述安装板的两端分别连接于所述第二支撑脚和所述第三支撑脚的远离所述第一支撑脚的第一端Y型。

进一步地，所述第一支撑脚上设有便于散热的通孔。

进一步地，所述第一支撑脚的第一侧端、所述第二支撑脚、所述第三支撑脚以及所述安装板共同围设形成一个封闭的安装框；所述安装框的周围设有用于安装汽车前机盖锁总成的安装孔。

进一步地，所述第二支撑脚和/或所述第三支撑脚上设有便于散热的通孔。

另一方面，本实用新型还提供了一种汽车，其包括前端上横梁总成、前保险杠横梁总成、前机盖锁总成及上述前端支撑板，所述第一支撑脚固定于所述前保险杠横梁总成，所述安装板固定于所述前端上横梁总成，且所述前机盖锁总成安装在所述前端上横梁总成和所述前端支撑板的安装孔内。

进一步地，所述前机盖锁总成包括多个固定凸耳，且每一所述固定凸耳固定在对应的所述安装孔内。

进一步地，所述安装板焊接在所述前端上横梁总成上。

进一步地，所述安装板通过多个焊点点焊接于所述前端上横梁总成。

进一步地，所述第一支撑脚远离所述安装板的第二侧端处设有多个螺纹孔；所述前保险杠横梁总成包括一个前安装支架，所述第一支撑脚通过所述螺纹孔螺接于所述前安装支架。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的前端支撑板及汽车通过安装板来固定和支撑本实用新型的前端支撑板，以用于发挥前机盖锁总成的安装板及加强板的作用，减少了安装零件，简化了结构；且主体呈Y型板结构，增大了通风面积，有利于风流流入汽车前端模块组件内，提高了散热效果。

附图说明

图1表示本实用新型汽车的部分结构示意图，该汽车包括前端支撑板；

图2表示图1中的前端支撑板的放大结构示意图；

图3表示图1中的正视方向的结构示意图；

图4表示图1中的后视方向的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。

请参照图1，本实用新型提供了一种汽车。该汽车包括前端上横梁总成1、前保险杠横梁总成2、前机盖锁总成3及前端支撑板5。其中，前端支撑板5安装在前端上横梁总成1和前保险杠横梁总成2上，前机盖锁总成3安装在前端上横梁总成1和前端支撑板5上。