[实用新型]吊挂固定支架、具有它的车身及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体而言，涉及一种吊挂固定支架、具有它的车身及汽车。

背景技术

在现有的整体吊挂工艺中，吊挂固定支架多以平面形式设置在整车上，此结构容易引起吊挂点强度不足。

例如，白车身工艺吊挂点在涂装工艺生产中，承受白车身转动时不同角度的自重和涂装液的重量。而工艺吊挂点是白车身涂装工艺中重要的支撑点，吊挂点强度不足有可能会导致车身掉入电泳池中，影响到白车身涂装工序的顺利进行。特别是在轿车装配过程中，白车身工艺吊挂点为重要的支撑点，吊挂点的强度直接关系到是汽车是否能够顺利完成每道总装工序并安全驶下生产线。

如果要满足吊挂点的强度要求，则需要增加支架料厚，增加车重、增加成本；或者使用强度更高的材料，这样也会增加成本，且增加冲压工艺方面的要求。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。

有鉴于此，本实用新型需要提供一种吊挂固定支架，所述吊挂固定支架具有良好的刚度和强度，在车身进行装配时，吊挂点具有较小的变形量，降低了在涂装工艺和总装过程中的风险。进一步地，本实用新型需要提供一种具有上述吊挂固定支架的车身。此外，本实用新型还需要提供具有上述车身的汽车。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种吊挂固定支架，包括：本体部，所述本体部的端面上设有多个吊挂安装孔；以及加强筋，所述加强筋设在所述本体部的所述端面上，且邻近所述吊挂安装孔设置。

根据本实用新型的实施例的吊挂固定支架，通过在邻近吊挂安装孔的位置处设置加强筋，不仅可以提高整个吊挂安装支架的强度，而且可以提高吊挂安装孔所处在的吊挂点的刚度和强度，满足相应的工艺需求。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强筋为向下凹陷的加强筋。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强筋为多条并彼此相连。

根据本实用新型的一个实施例，每条所述加强筋整体呈圆弧形。

根据本实用新型的一个实施例，所述加强筋为一条，且构造成设置在相邻的两个吊挂安装孔之间。

根据本实用新型的一个实施例，所述本体部的所述端面上设有凸台，所述吊挂安装孔形成在所述凸台上。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种汽车的车身，所述汽车车身具有如上所述的吊挂固定支架。

根据本实用新型的实施例的车身，具有吊挂固定支架，通过在邻近吊挂安装孔的位置处设置加强筋，不仅可以提高整个吊挂安装支架的强度，而且可以提高吊挂安装孔所处在的吊挂点的刚度和强度，满足相应的工艺需求。

根据本实用新型的第三方面，提供了一种汽车，包括如上所述的车身。

根据本实用新型的实施例的汽车，具有吊挂固定支架，通过在邻近吊挂安装孔的位置处设置加强筋，不仅可以提高整个吊挂安装支架的强度，而且可以提高吊挂安装孔所处在的吊挂点的刚度和强度，满足相应的工艺需求。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型的一个实施例的车身的局部结构示意图；

图2是根据本实用新型的一个实施例的吊挂固定支架的结构示意图；

图3是根据本实用新型的另一个实施例的吊挂固定支架的结构示意图；

图4是根据本实用新型的再一个实施例的吊挂固定支架的结构示意图。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。