[实用新型]分布式船舶艉轴数字转速测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种分布式船舶艉轴数字转速测量装置。

背景技术

在船舶上均配置有艉轴转速测量装置，用于为操纵人员提供转速和转向信息，并且为船舶的操纵装置提供艉轴的转速反馈信号。

传统的艉轴电动转速表存在机械转动部件，需要经常维护和保养，可靠性较差。另外，链轮和链条在转动时，产生的振动和空气噪声较大，影响船舱的工作环境。目前市面上采用数字电路技术的数字转速测量装置，由于采用电缆硬接线的方式传输转速脉冲信号，极易受干扰，造成显示部分收到的脉冲信号有差别，导致各个转速显示设备显示转速值不一致。

为解决上述问题，需开发一种体积小、可靠性高、抗干扰能力强、扩展性能好、无振动和空气噪声的船舶艉轴转速测量、显示装置。 

发明内容

本实用新型要解决的技术问题在于现有技术中采用电缆硬接线的方式传输转速脉冲信号，极易受干扰，造成显示部分收到的脉冲信号有差别，导致各个转速显示设备显示转速值不一致的缺陷，提供一种分布式船舶艉轴数字转速测量装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

提供一种分布式船舶艉轴数字转速测量装置，包括转盘、光电传感器、转速测量控制箱和多个显示器；

所述转盘固定在船舶艉轴上，所述转盘上均布测向孔和测速孔；

所述光电传感器包括红外发射板和红外接收板，分设在所述转盘两侧，所述转盘在转动时，红外发射板上发射的红外光经测向孔和测速孔被红外接收板接收，形成脉冲信号；

所述转速测量控制箱与所述光电传感器连接，将所述脉冲信号进行计数和判断，并转换为数字信号；

所述多个显示器与所述转速测量控制箱通信连接，接收所述转速测量控制箱发送的转速信息并显示。

按上述方案，所述测向孔和测速孔分别设置在转盘边缘的两个同心圆上，所述测向孔为粗条形孔，所述测速孔为窄条形孔。

按上述方案，所述测向孔置于所述测速孔的内侧。

按上述方案，所述测速孔为60个。

按上述方案，所述测向孔为10-20个。

按上述方案，所述速测量控制箱包括电源模块和控制箱主板，所述控制箱主板包括4路光电隔离器、微控制单元和通讯模块。

按上述方案，所述多个显示器与所述转速测量控制箱通过RS485通信连接。

按上述方案，所述红外发射板上设有3个红外发射灯，所述红外接收板上设有3个红外接收灯。

使用本实用新型，具有以下有益效果：本实用新型的分布式船舶艉轴数字转速测量装置通过在船舶艉轴上安装转盘，转盘上设置测向孔和测速孔，通过将光电传感器的红外发射板和红外接收板分设在转盘两侧，转盘转动时，红外发射板上发射的红外光经测向孔和测速孔被红外接收板接收，形成脉冲信号；脉冲信号经转速测量控制箱处理后转换为数字信号并发送给多个通过总线连接的显示器显示。本实用新型装置体积小，功耗低，精度高；采用非接触式测量方式，工作可靠性高，使用寿命长；无机械转动部件，工作时无振动和空气噪声，有利于船舶的减震降噪；采用通讯总线的分布式构架，具有良好的扩展性能，可扩展壁挂式显示器数量。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1为本发明—实施例分布式船舶艉轴数字转速测量装置的结构示意图；

图2为本发明—实施例的转盘结构示意图；

图3为本发明—实施例的转速测量装置控制箱电路原理图；

图4为本发明—实施例的壁挂式显示器电路原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的较佳实施例中，分布式船舶艉轴数字转速测量装置，如图1所示，包括转盘1、光电传感器2、转速测量控制箱3和多个显示器4；

转盘1固定在船舶艉轴5上，转盘1上均布测向孔和测速孔，如图2所示；

光电传感器2包括红外发射板和红外接收板，如图1所示，分设在转盘1两侧，转盘1在转动时，红外发射板上发射的红外光经测向孔和测速孔被红外接收板接收，形成脉冲信号；

转速测量控制箱3与光电传感器2连接，将脉冲信号进行计数和判断，并转换为数字信号。本实用新型采用非接触式测量方式，测量部分不与艉轴接触，且无机械转动部件，工作时无振动和空气噪声，有利于船舶的减震降噪，可靠性高。