[实用新型]一种减振器连杆分总成转运小车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种转运小车，特别是涉及一种适用于减振器连杆分总成的转运小车。

背景技术

减振器连杆分总成，从焊接到清洗和阻尼装配过程中，需要小车转运，在转运过程中，产品必须单支隔开定位放置，否则，就会发生撞击，造成产品工作表面铬层划伤，导致减振器早期漏油失效。为此，需设计一种专用的减振器连杆分总成转运小车。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种减振器连杆分总成转运小车，该装置包括车架4、料架1和车轮10，料架1分为固定料架和翻转料架，翻转料架能够倾斜固定，并且料架1上设置有锯齿隔板，完成从焊接到装配过程工序间的转运，且转运过程中，减振器连杆单支隔开放置，定位稳定，不发生撞击或磕碰。

本实用新型采用的技术方案如下：一种减振器连杆分总成转运小车，包括车架4、料架1和车轮10，其特征在于：所述料架1分层设置在车架4内，车轮10与车架4的底部相连。

作为优选，所述料架1分为固定料架与翻转料架。

作为优选，所述固定料架与车架4相对位置不变，不能翻转。

作为优选，所述翻转料架的一侧通过转轴3与车架4相连，另一侧能够搁置到车架4上的挡销7上，使翻转料架处于水平位置，翻转料架的两端至少有一端又与车架4之间相连有气弹簧5。

作为优选，气弹簧5与车架4和翻转料架连接的两端分别安装有球头销8。

作为优选，所述料架1上安装有带锯齿的隔板。

作为优选，所述隔板为塑料隔板。

作为优选，所述车轮10分为固定轮和活动轮。

作为优选，所述车架4的两端设置有跟卡箱2。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：完成减振器连杆分总成从焊接到装配过程工序间的转运，且转运过程中，减振器连杆单支隔开放置，定位稳定，不发生撞击或磕碰。

本示实用新型更进一步的有益效果是：

1、料架可以翻转，并由气弹簧顶起，工人放置或拿取产品方便，而且，整个过程中，不用转向转运车；

2、车架的两端设置有跟卡箱，转运的减振器连杆标识卡能够随产品流转而不掉落；

3、隔板为塑料隔板，可以避免减振器连杆与料架的碰撞磨损。

附图说明

图1为本实用新型其中一实施例的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本说明书中公开的所有特征，除了互相排除的特征以外，均可以以任何方式组合。

本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或者具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。

如图1所示，一种减振器连杆分总成转运小车，包括车架4、料架1和车轮10，所述料架1分层设置在车架4内，车轮10与车架4的底部相连。

所述料架1分为固定料架与翻转料架。

所述固定料架与车架4相对位置不变，不能翻转。

所述翻转料架的一侧通过转轴3与车架4相连，另一侧能够搁置到车架4上的挡销7上，使翻转料架处于水平位置，翻转料架的两端至少有一端又与车架4之间相连有气弹簧5。

在本具体实施例中，转运小车车架4是由矩形钢管焊接而成，车架下层为不能翻转的放料层料架，之上间隔均匀的安装有可翻转的料架；翻转料架的轴套，套装在车架4的转轴3上，可以自由转动，以便放置或拿取产品，处于水平位置时，由挡销7限位；气弹簧5分别以球头销8安装在车架4和翻转料架上，用来倾斜支起翻转料架。

气弹簧5与车架4和翻转料架连接的两端分别安装有球头销8。

所述料架1上安装有带锯齿的隔板。在本具体实施例中，料架1上，安装有两块带锯齿的塑料隔板，用于连杆的间隔定位。

所述隔板为塑料隔板。

所述车轮10分为固定轮和活动轮。

在本具体实施例中，在车架的底部焊接有两个固定轮4和两个活动轮5，以便转向和定向推动。

所述车架4的两端设置有跟卡箱2，用于插装产品标识卡，以便知道产品的型号以及状态。

该转运小车供操作者从单边方向放置或拿取连杆分总成。装料时，先把所有翻转料架从水平位置扳为倾斜位置，再将连杆分总成以连杆工作圆柱面，水平放置在底层料架的塑料隔板锯齿上，当装满一层料架后，把其上一层翻转料架扳下成水平状态，再在其上放置连杆，如此循环，直到所有料架装满。拿料时，从最高一层翻转料架拿起连杆，拿完一层后，把该层翻转料架倾斜扳起；再拿第二层料架的产品，如此循环，直到最底层的产品拿完。转运过程中，减振器连杆单支隔开放置，定位稳定，不发生撞击或磕碰。