[实用新型]一种自动定位的二次举升机构

权利要求书

1.一种自动定位的二次举升机构，包括汽车校正机平台或汽车举升机组升降台，其特征在于：汽车校正机平台内框两侧之间或汽车举升机组升降台之间设置有行走轨道（A-1）；还包括举升小车（B）、小车行走机构（C）和托架延伸机构（D）；

所述举升小车（B）包括下框（B-1）和通过剪式支臂（B-4）与下框（B-1）相连接的上框（B-2），所述举升小车（B）还包括用于驱动剪式支臂（B-4）升降的举升油缸（B-6），所述下框（B-1）由前后两根槽口相向的槽钢及左右端板组成，左端板略高于右端板，两根槽钢的左端分别设有长圆孔（B-7），所述上框（B-2）由槽口相向的前后两根槽钢及左右端板组成，

所述剪式支臂（B-4）由内外两组支臂组成，外支臂的下端和內支臂的上端分别与下框（B-1）和上框（B-2）铰接，外支臂的上端装有限定在上框（B-2）两侧的轨槽内的举升滚轮（B-3），內支臂的下端装有限定在下框（B-1）两侧的轨槽内的举升滚轮（B-3），所述举升小车（B）还包括固定在下框（B-1）前后侧的立板以及固定在立板顶面外侧的两组轴线等高且左右同轴的轴套组（B-15），固定在上框（B-1）顶面的管状的托架套管（B-16），以及固定在下框（B-1）上的电机连接板（B-17）；

所述的小车行走机构（C）具有行走被动轮（C-8）和由电机（C-1）驱动的驱动轴（C-5），驱动轴（C-5）左右两端分别穿过所述的轴套组（B-15），驱动轴（C-5）左右两端还分别安装有行走主动轮（C-6），所述行走主动轮（C-6）和行走被动轮（C-8）分别悬挂在行走轨道（A-1）上；所述电机（C-1）安装在张紧连接板（C-7）上，张紧连接板（C-7）安装在所述电机连接板（B-17）上；

所述的托架延伸机构（D）包括固定安装在所述托架套管（B-16）内的延伸驱动油缸（D-1），

所述的延伸驱动油缸（D-1）由左右缸体并联；托架套管（B-16）内左右两侧分别设置有管状的左托架（D-4）和右托架（D-5），左托架（D-4）和右托架（D-5）的外端分别连接有托盘（D-7），左托架（D-4）内设置有内端与延伸驱动油缸（D-1）相连外端与左托架（D-4）相连的左推杆（D-2），右托架（D-5）内设置有内端与延伸驱动油缸（D-1）相连外端与右托架（D-5）相连的右推杆（D-3）。

2.如权利要求1所述的自动定位的二次举升机构，其特征在于：所述的举升油缸（B-6）还包括连接在缸底与推杆之间用以提升复位速度的回位补力拉簧（B-12）。

3.如权利要求1所述的自动定位的二次举升机构，其特征在于：还包括固定在槽钢底面并位于助推架（B-5）下方的托板（B-13）。

4.如权利要求1所述的自动定位的二次举升机构，其特征在于：还包括固定在下框（B-1）前后两根槽钢之间、底面与所述槽钢底面平齐，且位于助推架（B-5）的前方用于限定助推架（B-5）的最大推出位置的限位板（B-14）。

5.如权利要求1所述的自动定位的二次举升机构，其特征在于：所述举升小车（B）还包括助推架（B-5），所述助推架（B-5）由前后两片立板和设有锁套的右挡板组成，左端设有铰支孔，它布置在剪式支臂（B-4）的内侧，通过前后两个自内至外插入的带帽锁销与內支臂下端铰接，与內支臂的举升滚轮（B-3）连接，穿过下框（B-1）的长圆孔（B-7），并通过挡圈和螺母将举升滚轮（B-3）限定在下框（B-1）的轨槽内。

6.如权利要求5所述的自动定位的二次举升机构，其特征在于：所述的举升油缸（B-6）安装在下框（B-1）的左端，位于助推架（B-5）的前后立板之间，其右方的推杆固锁在助推架（B-5）右端的锁套上。

7.如权利要求1所述的自动定位的二次举升机构，其特征在于：所述举升滚轮（B-3）具有锥面和椎底，所述锥面与下框（B-1）、上框（B-2）槽钢的槽形斜面适配，所述锥底设有限位轮缘。

8.如权利要求1所述的自动定位的二次举升机构，其特征在于：所述的托架延伸机构（D）还包括在所述的左托架（D-4）和右托架（D-5）的前后两侧与托架套管（B-16）左右内壁的滑动面上所固设的滑轨（D-9）。