[实用新型]一种有关门式起重机用的钢轨轨排蟹形工具

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及轨道交通施工工程技术领域，具体是一种有关门式起重机用的钢轨轨排蟹形工具。

[背景技术]

城市轨道交通是城市公共交通的一个重要组成部分，随着国家经济的发展和城市化进程加快，轨道交通的发展也随之加快。而轨道交通的铺设方式有机械铺设和人工铺设两种方法。采用人工铺设时，所需劳动力较多，耗时长，进度缓慢，不满足工期要求。所以目前大部分轨道交通采用机械铺设的方法。

目前行业内轨道交通铺轨作业中，多采用在铺轨基地内将钢轨、轨枕、扣件组装成轨排，然后吊装、运输到铺轨作业面进行铺设作业。传统的吊装采用钢丝绳捆绑钢轨或扁担的形式，工作效率较低。受轨排重量影响，传统方式不易实现平衡地吊运、安装，且由于地下空间的限制，一般轨排先在铺轨基地预拼装完成后，再将轨排吊装到轨道车上，通过轨道车运输到工作面。但是受下料口大小的影响较大，轨排吊装时，吊装横梁容易失稳，特别是轨排需要倾斜吊运通过窄小的下料口时，难以调整倾斜角度，操作困难。

[发明内容]

本实用新型的目的就是为了解决现有技术中施工操作不便等不足和缺陷，提供一种结构新颖、安全可靠，操作简单且方便轨排调整倾斜角度的有关门式起重机用的钢轨轨排蟹形工具，包括吊环、横梁、蟹形夹钳，限位环，转动轴、矩形把手，其特征在于横梁1的上部中央位置设有吊环2，横梁1左右两部凹槽内分别设有传动轴5，传动轴5设有上下蟹形夹钳3，在传动轴5上、上下蟹形夹钳3之间设有上下限位环4，所述的上下蟹形夹钳上分别设有矩形把手6，由横梁提供支撑力，蟹形夹钳通过转动轴转动角度，将轨排夹紧后，限位环将夹钳位置固定，形成内摩角，防止夹钳侧向滑移，然后门式起重机通过吊环连接蟹形工具横梁，吊运轨排。

横梁采用1700mm长的“H”型等截面钢材，截面尺寸为500mm×392mm，厚度16mm。

吊环采用半径为150mm的半圆形钢板与高度为80mm、上底为200mm、下底为300mm、高80mm的等腰梯形钢板连接为一体，在半圆形钢板中间设有一个半径为35mm的圆形吊孔，半圆形钢板厚度为30mm，梯形钢板厚度为16mm。

蟹形夹钳分布在横梁左右两侧，每侧分别有一对上下夹钳，共两对夹钳。夹钳高度为425mm，宽度为100mm，厚度为18mm，蟹形夹钳腰部外侧设有矩形把手，方便在吊装轨排时打开蟹形夹钳，所述的矩形把手采用外径为18mm、内径为15mm的钢管与夹钳主体焊接而成。

限位环起固定蟹形夹钳位置的作用，在限位环上设有三枚螺栓，安装前将螺栓向后拧出，先用蟹形夹钳将轨排夹紧，再将限位环螺栓拧回锁紧，防止侧向夹钳滑动，限位环内径为60mm，外径为112mm。

传动轴设置在横梁左右两部凹槽上，传动轴上设有上下蟹形夹钳和上下限位环，转动轴长度为352mm、高度为112mm，外径为60mm，壁厚为12mm。

本实用新型同现有技术相比，其优点在于：

1.操作简单，可快速吊运、安装轨排；

2.钳角度可调，吊运、安装轨排通过窄小下料口时，方便轨排调整倾斜角度，满足应用要求；

3.限位环牢固固定轨排，保证应用安全。

本实用新型在轨排吊装的过程中可实现简单、快速、安全地吊起轨排，并有效地解决吊装过程失稳的问题，克服了以往在窄小下料口处吊装轨排下洞时，轨排难以倾斜或倾斜角度难以调整的问题。本实用新型的轨排专用蟹形吊具造价低廉，在后期维护中，能根据需要更换相应部件，更换过程简单、方便。

[附图说明]

图1（a）是本实用新型的主要结构示意图；

图1（b）是本实用新型图1（a）的俯视图；

图1（c）是本实用新型图1（a）的侧视图；

图2（a）是本实用新型中的横梁结构平面图；

图2（b）是本实用新型图2（a）的侧视图；

图3（a）是本实用新型中的吊环平面图；

图3（b）是本实用新型中的吊环侧视图；

图4（a）是本实用新型中蟹形夹钳的平面图；

图4（b）是本实用新型中蟹形夹钳的侧视图；

图5（a）是本实用新型中的限位环平面图；

图5（b）是本实用新型中的限位环侧视图；

图6是本实用新型中的转动轴平面图；

如图所示，图中：1.横梁2.吊环3.蟹形夹钳4.限位环5.转动轴6.矩形把手；

指定图1（a）为本实用新型的摘要附图。

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型作进一步说明，这种装置的结构和原理对本专业的人来说是非常清楚的。