[实用新型]车载直流转换总成

权利要求书

1.一种车载直流转换总成，包括电性连接的输入开关控制模块、EMI处理模块、信号采集模块、驱动模块、模式转换模块以及控制和保护模块；其特征在于：所述车载直流转换总成还包括与上述模块电性连接的电流电拓扑模块及输出开关控制模块；

所述电流馈电拓扑模块实现将高压直流电压隔离变换成低压直流电压；

所述输出开关控制模块状态在主回路电源供电后，系统进行自检，状态检测正常后开关闭合，故障时断开输出开关。

2.如权利要求1所述的车载直流转换总成，其特征在于：所述控制和保护模块用于系统开机前的状态检测以及自诊断、为驱动模块提供四路PWM、调节脉冲的宽度、电压以及电流分析、模式转换、实现双闭环控制以及斜率补偿控制；保护功能：实现输入电池反接保护和电压欠压保护、输出电池反接保护和电压欠压模式转换、过流保护、过热保护以及短路硬件保护。

3.如权利要求2所述的车载直流转换总成，其特征在于：所述控制和保护模块采用电压外环电流内环双闭环控制，同时MOSFET的峰值电流作为电流反馈环的一部分。

4.如权利要求3所述的车载直流转换总成，其特征在于：所述电流环的反馈电流值分为三个部分：第一部分是输出电流的平均值，第二部份是振荡电容上电压波形，第三部份是MOSFET的峰值电流波形，采用斜率补偿控制技术。

5.如权利要求1或2所述的车载直流转换总成，其特征在于：所述车载直流转换总成还包括输入开关驱动模块及输出开关驱动模块；

所述输出开关驱动模块将所述控制和保护模块发出的控制信号进行隔离放大来控制所述输出开关控制模块；

所述输入开关驱动模块将所述控制和保护模块发出的控制信号进行隔离放大来控制所述输入开关控制模块。

6.如权利要求1所述的车载直流转换总成，其特征在于：所述输入开关控制模块在主回路电源供电后，系统进行自检，状态检测正常后开关闭合，故障时断开输入开关。

7.如权利要求1所述的车载直流转换总成，其特征在于：所述EMI处理模块抑制变压器二次侧的传导干扰。

8.如权利要求1所述的车载直流转换总成，其特征在于：所述信号采集模块采集输入电池是否欠压、输入电池是否接反，输出电池是否欠压、输出电池是否接反，输出是否过压、过流，输出是否短路，并且将采集到的信号输出到模式转换模块和控制和保护模块。

9.如权利要求1所述的车载直流转换总成，其特征在于：所述驱动模块将控制和保护模块输出的四路PWM波形功率放大和电压放大，同时提供相互独立抗干扰性强的脉冲作为IGBT的开通和关断信号，驱动模块同时还有检测IGBT短路故障的功能。

10.如权利要求1所述的车载直流转换总成，其特征在于：所述模式转换模块根据电池电压的值、试充电电流的大小以及供电电源的电压值，判断直流变换装置的状态，如果输出电池处于严重欠压状态，则直流变换器工作恒流模式，对电池进行充电，直到电池电压达到合适工作电压后转入恒压工作模式，若系统检测有故障则进入保护工作模式。