[实用新型]高速轴总成调整工装

说明书

技术领域

    本实用新型涉及高速轴总成轴向间隙的调整领域，具体是一种高速轴总成调整工装。

背景技术

为了保证齿轮箱的正常工作，其各档都需要有一定的轴向间隙，间隙调整的好坏直接影响齿轮及轴承的适用寿命。

通常，轴向间隙可以通过调整端盖前的调整环尺寸来实现，但是，直交轴高速级总成由于其轴承座的结构，无法通过这一手段来调整。一般都是用铜棒敲击伞齿轴的端面，用手转动伞齿轴，感受转动时的松紧程度，凭经验判断间隙的合适与否。由于标准没有办法量化，造成不同的员工做出的产品差异很大，甚至同一员工在不同时期做出的产品也不一样，从而造成产品质量的不稳定。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种高速轴总成调整工装，不使用刚性敲击，避免对零部件的损坏，且轴向间隙可以量化，保证了产品质量。

本实用新型的技术方案为：

高速轴总成调整工装，包括有支撑台面、设置于支撑台面上方的立柱支架、可沿立柱支架上下滑动的压板、连接于压板上方的丝杠和连接于丝杠顶端的转盘；所述的支撑台面上设置有高速轴总成安装孔，所述的安装孔的下方设置有顶压件。

所述的立柱支架的水平支撑板上设置有用于螺合丝杠的内螺纹孔，所述的丝杆底端穿过内螺纹孔与压板连接。

所述的丝杠的顶端固定连接有下卡块，所述的转盘的下端面上固定有上卡块，所述的上卡块和下卡块相互卡合。

所述的顶压件选用脚踏杠杆，脚踏杠杆的内端部设置于高速轴总成安装孔的下方，脚踏杠杆的外端部伸出到支撑台面外部，且脚踏杠杆的中部通过吊架与支撑台面的下端面连接。

本实用新型的优点：

本实用新型采用压板对对伞齿轴上端进行下压，避免铜棒敲击伞齿轴上端造成伞齿轴损坏的问题；调整间隙时，可将百分表压在伞齿轴上，通过顶压件将伞齿轴向上顶，通过百分表的读数从而得出一个可以量化的轴向间隙，然后通过百分表显示的轴向间隙进行调整，直至调整至轴向间隙标准值为止，使调整更加精准，精度更高。

附图说明

   图1是本实用新型的使用结构示意图。

具体实施方式

见图1，高速轴总成调整工装，包括有支撑台面1、设置于支撑台面1上方的立柱支架2、可沿立柱支架2上下滑动的压板3、连接于压板3上方的丝杠4、连接于丝杠4顶端的转盘5和脚踏杠杆6；立柱支架2的水平支撑板上设置有用于螺合丝杠4的内螺纹孔，丝杆4底端穿过内螺纹孔与压板3连接；丝杠4的顶端固定连接有下卡块7，转盘5的下端面上固定有上卡块8，上卡块8和下卡块7相互卡合；脚踏杠杆6的内端部设置于高速轴总成安装孔的下方，脚踏杠杆6的外端部伸出到支撑台面1外部，且脚踏杠杆6的中部通过吊架9与支撑台面1的下端面连接。

本实用新型的工作原理：

调整时，将高速轴总成10固定在支撑台面1上且卡置于高速轴总成安装孔中，通过转动转盘5，转盘5带动丝杠4转动，丝杠4转动带动压板3向下做直线运动，使得压板3对高速轴总成10的伞齿轴上端进行下压，然后再将百分表压在伞齿轴上，通过脚踏脚踏杠杆的外端部，踏脚杠杆上翘顶压伞齿轴的底端，通过百分表的读数从而得出一个可以量化的轴向间隙。由于轴承座的规格有大小，可以通过在支撑台面1和高速轴总成10轴承座之间加过渡板的方式，使得工装具有更好的通用性。