[实用新型]一种改进结构的液压齿轮泵侧板

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种液压齿轮泵的零部件，确切的讲是一种改进结构的液压齿轮泵侧板。

背景技术

目前，根据实际生产验证和理论分析，液压齿轮泵内部的主、从动齿轮所受的液压径向力和啮合力的合力是不相等的，从动齿轮大于主动齿轮。由齿轮泵的工作原理可知，从动齿轮轴所受径向力大于主动齿轮轴所受径向力。径向力的不同导致从动齿轮轴的偏心量大于主动齿轮轴的偏心量，这导致从动齿轮齿顶与泵体的径向间隙和主动齿轮齿顶与泵体的径向间隙不相等。由于齿轮泵内部压力分布主要是由端面间隙和径向间隙决定，而端面间隙主要由齿轮泵的结构尺寸决定，主、从动齿轮处的端面间隙是相同，所以径向间隙的不同导致主动齿轮与从动齿轮内部压力场分布不同。将会导致压紧力与反推力的作用线不重合，造成浮动侧板产生倾覆力矩。如果侧板平衡槽按照对称原理设计成相同深度，那么侧板将产生一个倾覆力矩。液压齿轮泵在存在这倾覆力矩的不合理的侧板结构条件下工作，会导致侧板早期磨损严重，而且发生磨损严重的部位主要在径向力平衡槽的端部，导致齿轮泵使用寿命大大缩短。为了解决这个问题，本实用新型的发明人做了认真地研究，提出了本实用新型的发明目的。

实用新型内容

本实用新型的发明目的是为了克服上述由于侧板的平衡槽的槽深相同而造成的倾覆力矩存在而产生早期磨损，从而造成齿轮泵寿命大大降低的不足而提出来的。即提供一种改进结构的液压齿轮泵侧板。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的，该改进结构的液压齿轮泵侧板，在侧板（1）具有主动齿轮侧平衡槽（2）和从动齿轮侧平衡槽（3），其特征在于主动齿轮侧平衡槽的深度大于从动齿轮侧平衡槽的深度。

本实用新型的有益的技术效果是：浮动侧板的两平衡槽深度不同，由于平衡槽深度不同而能有效降低主、从动齿轮轴的合力差，起到平衡径向力和降低侧板倾覆力矩的作用。通过改进侧板的结构，液压齿轮泵的使用寿命可以提高15-20%。

附图说明

附图1是侧板的工作面的正示意图，附图2是附图1中的A-A剖面经旋转后的示意图，附图3是附图1中的B-B剖面经旋转后的示意图。在附图中：1、侧板，2、主动齿轮侧平衡槽，3、从动齿轮侧平衡槽。

具体实施方式

下面结合附图中给出的实施例，对本实用新型的结构和使用进行详细说明。参照附图，该种改进结构的液压齿轮泵侧板，在侧板（1）具有主动齿轮侧平衡槽（2）和从动齿轮侧平衡槽（3），其特征在于主动齿轮侧平衡槽的深度大于从动齿轮侧平衡槽的深度。

根据理论计算和实际检测验证，所说的主动齿轮侧平衡槽（2）的深度比从动齿轮侧平衡槽（3）的深度深0.2-0.8毫米。

进一步优化上述的数据以后，所说的主动齿轮侧平衡槽（2）的深度比从动齿轮侧平衡槽（3）的深度深0.3-0.5毫米。这样的深度差比较符合输出压力在10-35兆帕的液压齿轮的侧板上的径向力和啮合力以及由于液压泄露和其他各种误差产生的侧翻力矩的反向作用力。从而提高了侧板的耐磨性能，也就是提高了齿轮的内部磨损，提高了齿轮泵的使用寿命和维护周期，一般公称压力等级20兆帕以内的液压齿轮泵，使用寿命可以提高15-20%。

本实用新型的侧板使用和原有的未经过改进的侧板的使用完全相同。在不改变侧板的整体结构的前提下，只改变平衡槽深度就能有效平衡径向力，达到降低侧板倾覆力矩，减少侧板早期磨损的作用。

同样，在不改变液压齿轮泵总体结构的情况下，只改变侧板平衡槽深度，就可以减少侧板的磨损，从而大幅度提高液压齿轮泵的有效使用寿命。