[实用新型]一种车辆及其变速箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，更具体地说，涉及一种小型车辆的机械式变速箱。

背景技术

随着人们生活水平的提高，小型车辆的应用也越来越普及。小型车辆的应用与变速箱是息息相关的。由于小型车辆体型小，需要运动中变速操作方便快捷等要求，因此设计要求结构简单紧凑，并能实现车辆在运动期间，不停车地以机械档位方式改变动力系统与车辆驱动轮之间的转速比例以及进退档切换。现有技术中，最常见的是纯齿轮切合方式的小型变速箱，齿轮扫齿磨损非常严重，不适合在行进间换挡。另一种常见的是摩擦片式结合的小型变速箱，需要经常更换摩擦片，传动扭力也较小。

实用新型内容

为了解决现有的小型车辆齿轮扫齿磨损非常严重，不适合在行进间换挡，本实用新型提供了一种车辆的变速箱。

本实用新型采用的技术方案是：一种车辆的变速箱，包括：

驱动轴；

变速轴，所述变速轴上设有至少两个尺寸不同的转动轮，所述转动轮与驱动轮相连接，用于接收驱动轮提供的动力；

离合机构，包括离合盘和与离合盘相连接的离合拨杆，所述离合盘套装在变速轴的外部，所述离合拨杆用于将离合盘与尺寸不同的转动轮连接。

优选地，所述转动轮与驱动轮通过链轮或/和齿轮相连接。

优选地，所述离合盘与变速轴通过紧固螺丝松配结合，所述变速轴在与离合盘接触位置处加工有平面，使得所述离合盘在变速轴上做轴向滑动。

优选地，所述离合盘上设有离合销子，所述变速轴上的转动轮设有插孔，所述离合销子用于与转动轮上的插孔相配合。

优选地，所述离合销子上设有卡簧，在卡簧的两侧各设有一个弹簧。

优选地，所述离合拨杆上设有拨动轴承，用于推动离合盘移动。

优选地，所述转动轮包括第一转动轮、第二转动轮、第三转动轮和第四转动轮，四个转动轮与变速轴之间轴连接。

本实用新型还提供了一种车辆，包括所述的变速箱。

本实用新型的技术方案的有益效果是：本实用新型的变速箱通过离合机构来实现驱动轮给不同尺寸的转动轮提供动力，实现了变挡控制驱动轮，可以多档位变速。由于离合拨杆在横向进行施加力，使得变速箱具有离合器功能，并且流畅换挡，由于磨损小。另外，本实用新型拨动离合拨杆的力与离合结合时产生的力为垂直方向，因此推动离合拨杆所需的力量很小，更加适合小型车辆的操纵控制。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型一种实施例的变速箱的结构示意图。

图中，1驱动轴；2变速轴；3离合拨杆；4离合盘；5第一转动轮；6第二转动轮；7第三转动轮；8第四转动轮。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，是本实用新型一种实施例的变速箱的结构示意图，该车辆的变速箱，包括：

驱动轴1；

变速轴2，所述变速轴2上设有至少两个尺寸不同的转动轮，所述转动轮与驱动轮1相连接，用于接收驱动轮提供的动力；

离合机构，包括离合盘4和与离合盘相连接的离合拨杆3，所述离合盘4套装在变速轴2的外部，所述离合拨杆用于将离合盘与尺寸不同的转动轮连接。

本实用新型的变速箱通过离合机构来实现驱动轮给不同尺寸的转动轮提供动力，实现了变挡控制驱动轮，可以多档位变速。由于离合拨杆在横向进行施加力，使得变速箱具有离合器功能，并且流畅换挡，由于磨损小。另外，本实用新型拨动离合拨杆的力与离合结合时产生的力为垂直方向，因此推动离合拨杆所需的力量很小，更加适合小型车辆的操纵控制。

本实用新型的转动轮与驱动轮通过链轮或/和齿轮相连接。本实用新型的离合盘与变速轴是用平头紧固螺丝松配结合，变速轴在离合盘位置处加工有平面，这样离合盘可以在变速轴上做轴向滑动，但不能做径向转动。因此当离合拨杆推动离合盘与变速链轮(齿轮)结合时，变速链轮(齿轮)带动离合盘转动，离合盘带动变速轴转动，实现动力传递。