[实用新型]柴油机冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油机领域，特别是涉及一种柴油机冷却系统。

背景技术

柴油机在工作过程中，由于燃料的燃烧以及运动部件之间的摩擦产生大量热量，使得零部件强烈受热。如果它们没有进行适当的冷却，就不能保证发动机的正常工作。

现有的柴油机冷却系统，其一般结构复杂，且冷却过程中冷却液的温度得不到有效控制，影响了冷却效果。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种柴油机冷却系统，能够对冷却液箱内部的温度起到测量和控制作用，整个过程冷却液循环流动，通过冷却管路对柴油机进行冷却循环，冷却效果好，同时能够及时观测冷却液箱内部冷却液的高度，避免冷却液过少。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种柴油机冷却系统，包括：冷却液箱、第一冷却管路、第二冷却管路和第三冷却管路，所述冷却液箱上设置有温度传感器，所述第一冷却管路、第二冷却管路和第三冷却管路分别连接在冷却液箱上，所述第一冷却管路、第二冷却管路和第三冷却管路的尾端连接有节温器。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述冷却液箱内部设置有泵体，所述泵体为离心式泵体。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一冷却管路上方连接有冷却风扇。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述冷却液箱上还设置有冷却液面观察窗。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述冷却液箱内冷却液的温度为62°~91°。

本实用新型的有益效果是：本实用新型柴油机冷却系统能够对冷却液箱内部的温度起到测量和控制作用，整个过程冷却液循环流动，通过冷却管路对柴油机进行冷却循环，冷却效果好，同时能够及时观测冷却液箱内部冷却液的高度，避免冷却液过少。

附图说明

图1是本实用新型柴油机冷却系统一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、冷却液箱，2、第一冷却管路，3、第二冷却管路，4、第三冷却管路，5、泵体，6、冷却液面观察窗，7、温度传感器，8、节温器，9、冷却风扇。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种柴油机冷却系统，包括：冷却液箱1、第一冷却管路2、第二冷却管路3和第三冷却管路4，所述第一冷却管路2、第二冷却管路3和第三冷却管4路分别连接在冷却液箱1上。

所述冷却液箱1内部设置有泵体5，所述泵体5为离心式泵体，保证了冷却过程中冷却液的循环流动。

所述冷却液箱1上还设置有冷却液面观察窗6，能够及时观测冷却液箱1内部冷却液的高度，避免冷却液过少，影响冷却效果。

所述冷却液箱1上设置有温度传感器7，能够对冷却液箱1内部的温度起到测量和控制作用。

所述第一冷却管路2、第二冷却管路3和第三冷却管路4的尾端连接有节温器8，所述冷却液箱1内冷却液的温度为62°~91°。

调节冷却液温度，当温度为62°~70°时，节温器8关闭，冷却液在冷却管路里为小循环；当温度为71°~91°时，节温器8打开，冷却液在冷却管路里为大循环。

所述第一冷却管路2上方连接有冷却风扇9，能够对第一冷却管路2内冷却液起到进一步降温作用。

本实用新型柴油机冷却系统的有益效果是：

能够对冷却液箱内部的温度起到测量和控制作用，整个过程冷却液循环流动，通过冷却管路对柴油机进行冷却循环，冷却效果好，同时能够及时观测冷却液箱内部冷却液的高度，避免冷却液过少。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。