[实用新型]双刹车带导线倍速渔线轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种双刹车带导线倍速渔线轮。

背景技术

鱼线轮作为钓具上的核心部件，其性能的好坏，关系到整个钓具性能的好坏。传统的鱼线轮，结构简单，功能单一；而且鱼线轮在出线口的设计上只是简单的设计成一个导线环，在使用的过程中，鱼线在反复收放时，经常要与导线环发生摩擦，久而久之，鱼线的磨损老化非常厉害，非常影响渔具的使用寿命。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种结构简单、使用方便的双刹车带导线倍速渔线轮，带有双重刹车结构，增加刹车力，并带有倍速自动排导线功能。

本实用新型的双刹车带导线倍速渔线轮，包括摇臂、主体、转接头壳体和线轮，所述主体的内部凸柱上固定有连接在一起的小齿轮和线轮，线轮的左侧设有固定在主体上的转接头壳体，转接头壳体的左侧设有摇臂，转接头壳体的内部设有通过齿盘轴与摇臂连接的大齿轮，大齿轮与小齿轮相互啮合，摇臂与转接头壳体之间设有刹车钮，转接头壳体的内部靠近前端设有两个分别与大齿轮啮合的第一过渡齿轮，转接头壳体的前端与主体之间固定有导线组装板，导线组装板上固定有导线轴外壳，导线轴外壳的内部设置具有齿槽的导线轴，导线轴的左端通过第二过渡齿轮与第一过渡齿轮啮合，导线轴外壳的外壁上固定有导线扣，导线扣的内部设有导爪，导爪的齿牙卡在导线轴上的齿槽内部。

本实用新型的双刹车带导线倍速渔线轮，所述摇臂通过螺栓与齿盘轴固定。

本实用新型的双刹车带导线倍速渔线轮，所述主体的顶部固定有脚座。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：本实用新型的双刹车带导线倍速渔线轮结构简单，由以往的导线环变为导线扣，减少了导线环对鱼线的磨损；导线扣可以实现左右的灵活移动，收放线更加灵活，而且可实现双刹车倍速收放线；本产品还设置有转接头装置，接头可以实现转接，使用极其方便，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型实施例所述的一种双刹车带导线倍速渔线轮的分解结构示意图。

图中：

1、摇臂；2、主体；3、转接头壳体；4、线轮；5、小齿轮；6、齿盘轴；7、大齿轮；8、刹车钮；9、第一过渡齿轮；10、导线组装板；11、导线轴外壳；12、导线轴；13、第二过渡齿轮；14、导线扣；15、导爪；16、脚座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1所示，一种双刹车带导线倍速渔线轮，包括摇臂1、主体2、转接头壳体3和线轮4，所述主体2的内部凸柱上固定有连接在一起的小齿轮5和线轮4，线轮4的左侧设有固定在主体2上的转接头壳体3，转接头壳体3的左侧设有摇臂1，转接头壳体3的内部设有通过齿盘轴6与摇臂1连接的大齿轮7，大齿轮7与小齿轮5相互啮合，摇臂1与转接头壳体3之间设有刹车钮8，转接头壳体3的内部靠近前端设有两个分别与大齿轮7啮合的第一过渡齿轮9，转接头壳体3的前端与主体2之间固定有导线组装板10，导线组装板10上固定有导线轴外壳11，导线轴外壳11的内部设置具有齿槽的导线轴12，导线轴12的左端通过第二过渡齿轮13与第一过渡齿轮9啮合，导线轴外壳11的外壁上固定有导线扣14，导线扣14的内部设有导爪15，导爪15的齿牙卡在导线轴12上的齿槽内部。

本实用新型的双刹车带导线倍速渔线轮，所述摇臂1通过螺栓与齿盘轴6固定。

本实用新型的双刹车带导线倍速渔线轮，所述主体2的顶部固定有脚座16。

本实用新型的双刹车带导线倍速渔线轮结构简单，由以往的导线环变为导线扣，减少了导线环对鱼线的磨损；导线扣可以实现左右的灵活移动，收放线更加灵活，而且可实现双刹车倍速收放线；本产品还设置有转接头装置，接头可以实现转接，通过控制摇臂和刹车钮实现快速刹车，使用极其方便，使用寿命长。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。