[实用新型]缓冲减振装置及搅拌车有效

专利信息
申请号: 201320120210.5 申请日: 2013-03-15
公开(公告)号: CN203189602U 公开(公告)日: 2013-09-11
发明(设计)人: 张伟军;宫钦禄;田娟 申请(专利权)人: 北汽福田汽车股份有限公司
主分类号: F16F15/04 分类号: F16F15/04;F16F15/08;F16H57/028
代理公司: 北京润平知识产权代理有限公司 11283 代理人: 黄志兴;桑传标
地址: 102206*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 缓冲 装置 搅拌
【权利要求书】:

1.缓冲减振装置,包括工作件连接座(5)和支承件连接座(6),该工作件连接座(5)的主体部和支承件连接座(6)的主体部相对布置且两者之间支撑有第一弹性体(8),其特征在于,所述工作件连接座(5)的主体部和所述支承件连接座(6)的主体部的一者上形成有凸出部(17),另一者上形成有插入安装孔(18),所述凸出部(17)上穿套有弹性减振套(10),该凸出部(17)插入到所述插入安装孔(18)内,且所述弹性减振套位于该凸出部(17)的外表面与所述插入安装孔(18)的内壁面之间。 

2.根据权利要求1所述的缓冲减振装置,其特征在于,所述凸出部(17)形成在所述工作件连接座(5)的主体部上,所述插入安装孔(18)形成在所述支承件连接座(6)上。 

3.根据权利要求2所述的缓冲减振装置,其特征在于,所述工作件连接座(5)的主体部与所述支承件连接座(6)的主体部之间设置有分别位于所述凸出部(17)两侧的所述第一弹性体(8)。 

4.根据权利要求3所述的缓冲减振装置,其特征在于,所述工作件连接座(5)的主体部和所述支承件连接座(6)的主体部上分别形成有对应的支撑斜面(15,16),各个所述第一弹性体(8)分别设置在对应的所述支撑斜面(15,16)之间,且各个所述第一弹性体(8)的工作件连接座接触端相对于各自的支承件连接座接触端更靠近所述凸出部(17),以使得所述凸出部(17)两侧的所述第一弹性体(8)呈八字形布置。 

5.根据权利要求4所述的缓冲减振装置,其特征在于,各个所述第一弹性体(8)分别包括层叠的多个橡胶板,该多个橡胶板的面积从与所述工 作件连接座(5)接触的橡胶板至与所述支承件连接座(6)接触的橡胶板依次增大,以使得各个所述第一弹性体(8)整体呈方锥块形状。 

6.根据权利要求2所述的缓冲减振装置,其特征在于,所述凸出部(17)形成为锥形凸出部,所述插入安装孔(18)形成为锥形孔,所述弹性减振套(10)形成为锥形橡胶弹簧。 

7.根据权利要求2至6中任一项所述的缓冲减振装置,其特征在于,所述缓冲减振装置还包括连接于所述凸出部(17)端部的预紧托板(7),所述预紧托板(7)与所述支承件连接座(6)之间支撑有第二弹性体(9)。 

8.根据权利要求7所述的缓冲减振装置,其特征在于,所述预紧托板(7)与所述支承件连接座(6)之间设置有分别位于所述凸出部(17)两侧的所述第二弹性体(9)。 

9.根据权利要求8所述的缓冲减振装置,其特征在于,各个所述第二弹性体(9)分别包括层叠的多个橡胶板。 

10.搅拌车,包括减速机(2)和连接于该减速机(2)的输出轴的搅拌筒(3),所述减速机(2)支承安装在所述搅拌车的前支架(1)上,其特征在于,所述减速机(2)通过根据权利要求1至9中任一项所述的缓冲减振装置支承安装在所述前支架(1)上,其中所述减速机(2)连接于所述工作件连接座(5),所述前支架(1)连接于所述支承件连接座(6)。 

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