[实用新型]一种车辆侧窗开启结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通工具技术领域，特别涉及一种车辆侧窗开启结构。

背景技术

现有技术中的车辆侧窗开启结构，其启动拉手方向大多采用的是上下或者旋转型用手指启动，使用中启动不方便，而且为了让移动框架开放确保10mm的开放空间，垂直启动时因垂直移动距离是17mm以上所以用手指启动时需要很大的力气，使用不便，并且由于拉手方向和移动框架的启动方向不同，所以在没有完全理解启动方法时会有一些困难。

实用新型内容

针对现有车辆侧窗开启结构中存在的以上问题，本实用新型的目的是提供一种车辆侧窗开启结构，其结构简单，操作方便快捷。

本实用新型所采用的技术方案具体是这样实现的：

本实用新型提供了一种车辆侧窗开启结构，其包括移动框架、固定框架、第一开启片、第二开启片、导向弹簧、导杆、导向爪、导轨，所述移动框架位于所述固定框架内，所述第一开启片、第二开启片位于所述移动框架上，所述导轨位于所述移动框架和所述固定框架的连接处，所述导向爪位于所述导杆的一端，所述导杆的另一端连接所述第一开启片或第二开启片，所述导向弹簧位于所述导杆两端之间的位置，所述第一开启片、第二开启片均可上下滑动，滑动所述第一开启片、第二开启片带动所述导杆上下移动。

优选地，所述第一开启片、第二开启片上下对称地位于所述移动框架的竖直方向边框的中部位置处。

优选地，所述第一开启片、第二开启片上下均依次设置有所述导杆、所述导向弹簧和所述导向爪。

优选地，所述第一开启片、第二开启片所在的移动框架位置处向内凹陷。

优选地，所述导杆随着所述导向爪的轨道在13mm范围内上下启动， 与所述导杆连接的所述导向爪旋转后将所述移动框架在10mm范围内倾斜。

优选地，在所述移动框架处于倾斜状态时所述导向爪随着所述导轨启动并打开所述移动框架，所述导轨包括插锁结构。

优选地，所述移动框架关闭时，所述导向爪固定在所述导轨上并旋转90度。

本实用新型的车辆侧窗开启结构，其结构简单，操作方便快捷。

附图说明

图1是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中的移动框架的结构示意图。

图3是当车辆侧窗开启结构处于关闭状态时图2中A区域的结构示意图。

图4是当车辆侧窗开启结构处于开启状态时图2中A区域的结构示意图。

图5是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中导杆的平面结构示意图。

图6是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中处于开启状态时导杆的结构示意图。

图7是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中处于关闭状态时导杆的结构示意图。

图8是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中导向爪与导轨处的立体结构示意图。

图9是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中导向爪与导轨处的主视图。

图10是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构处于关闭状态时导向爪与导轨处的结构示意图。

图11是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构处于开启状态时导向爪与导轨处的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明，使本实用新型的上述及其它目的、特征和优势将更加清晰。在全部附图中相同的附图标记指示相同的部分。并未刻意按比例绘制附图，重点在于示出本实用新型的主旨。

下面结合图1至图8对本实用新型的车辆侧窗开启结构的具体实施例进行详细说明。

图1是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构的整体结构示意图。图2是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中的移动框架的结构示意图。图3是当车辆侧窗开启结构处于关闭状态时图2中A区域的结构示意图。图4是当车辆侧窗开启结构处于开启状态时图2中A区域的结构示意图。图5是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中导杆的平面结构示意图。图6是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中处于开启状态时导杆的结构示意图。图7是本实用新型实施例的车辆侧窗开启结构中处于关闭状态时导杆的结构示意图。