[发明专利]车辆悬挂系统

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆的悬挂系统。

背景技术

用于车辆的悬挂系统通常将车辆车身和车辆的一个或多个车轮互相连接，且优化车辆转向、车辆制动和乘客舒适感。例如，悬挂系统可以包括缓冲器，所述缓冲器在车辆经过的凹凸不平或不平坦表面时将车辆车身与颠簸隔离开。

发明内容

一种用于车辆的悬挂系统包括缓冲器，其将车辆的车轮和车身互连且具有中心纵向轴线。悬挂系统还包括千斤顶组件，其附接到缓冲器且配置为用于相对于车轮升起和下降车身。千斤顶组件包括座和回弹构件，所述座邻接缓冲器且可绕缓冲器旋转，所述回弹构件绕缓冲器卷绕且联接到座，从而回弹构件不可相对于座旋转。千斤顶组件还包括滚珠丝杠，其邻接且固定附接到缓冲器，其中滚珠丝杠不可绕缓冲器旋转。此外，千斤顶组件包括滚珠螺母，其邻接滚珠丝杠和缓冲器且可绕其旋转。千斤顶组件进一步包括绕滚珠螺母卷绕且联接到座的第一离合器和绕缓冲器卷绕且联接到滚珠螺母的第二离合器。座可沿缓冲器移动，以由此升起和下降车辆车身。

在一个实施例中，缓冲器包括附接到车身的第一端和与第一端间隔开且附接到车轮的第二端。缓冲器还包括在其中限定第一空腔的第一筒，和布置在第一空腔中且在其中限定第二空腔的第二筒，其中第二筒与第一筒间隔开。进一步地，缓冲器包括在第二空腔中沿中心纵向轴线移动的活塞。对于该实施例，千斤顶组件包括邻接第一筒且可绕第一筒旋转的座，其中座可相对于第一筒沿中心纵向轴线移动。在回弹构件沿中心纵向轴线延伸和变长时，座还可绕中心纵向轴线沿第一方向旋转，且在回弹构件沿中心纵向轴线压缩和变短时，可绕中心纵向轴线沿与第一方向相反的第二方向旋转。千斤顶组件还包括回弹构件，其绕缓冲器卷绕且联接到座，从而回弹构件不可相对于座旋转。此外，千斤顶组件包括滚珠丝杠，其邻接且固定附接到第一筒，其中滚珠丝杠不可绕第一筒旋转，且具有第一延伸部和沿中心纵向轴线与第一延伸部间隔开的第二延伸部。进一步地，千斤顶组件包括邻接滚珠丝杠和第一筒并且可绕其旋转的滚珠螺母。滚珠螺母包括螺线部分，其具有可与第一延伸部邻接的第三延伸部，以由此限制滚珠螺母相对于滚珠丝杠沿第二方向的旋转。滚珠螺母还包括壳体部分，其匹配到螺线部分且具有可与第二延伸部邻接的第四延伸部，以由此限制滚珠螺母相对于滚珠丝杠沿第一方向的旋转。千斤顶组件还包括绕滚珠螺母卷绕且联接到座的第一离合器，其中第一离合器沿中心纵向轴线布置在第一端和滚珠丝杠之间。进一步地，千斤顶组件包括绕第一筒卷绕和联接到滚珠螺母的第二离合器，其中第二离合器沿中心纵向轴线布置在第一离合器和第二端之间。座可沿第一筒移动，以由此在回弹构件沿中心纵向轴线交替地伸长和压缩时升起和下降车辆车身。

车辆包括车身、配置为移动车身经过表面的车轮和互联车身与车轮的悬挂系统。悬挂系统包括将车身和车轮互连且具有中心纵向轴线的缓冲器。悬挂系统还包括千斤顶组件，其附接到缓冲器且配置为用于使车身相对于车轮升起和下降。千斤顶组件包括座和回弹构件，所述座邻接缓冲器且可绕缓冲器旋转，所述回弹构件绕缓冲器卷绕且联接到座，从而回弹构件不可相对于座旋转。千斤顶组件还包括滚珠丝杠，其邻接且固定附接到缓冲器，其中滚珠丝杠不可绕缓冲器旋转。进一步地，千斤顶组件包括滚珠螺母，其邻接滚珠丝杠和缓冲器且可绕其旋转。此外，千斤顶组件包括绕滚珠螺母卷绕且联接到座的第一离合器，和绕第一筒卷绕且联接到滚珠螺母的第二离合器。座可沿缓冲器移动以由此升起和下降车辆车身。

详细的描述和图或附图是对本发明的支持和描述，而本发明的范围仅通过权利要求限定。尽管已经对执行权利要求的较佳模式和其他实施例进行了详尽的描述，但是仍存在用来实施所附权利要求中限定的本发明的许多替换设计和实施例。

附图说明

图1是包括悬挂系统的车辆的示意性透视图;

图2是图1的悬挂系统的示意性透视图;

图3是沿剖切线3-3截取的图2的悬挂系统的局部横截面视图的示意图;

图4是图2的悬挂系统的局部横截面剖视图的示意性透视图;

图5是图2-4的悬挂系统的座和回弹构件的示意性侧视透视图;

图6是图2-5的悬挂系统的滚珠丝杠和滚珠螺母的局部剖视示意性透视图;

图7是图2-6的悬挂系统的千斤顶组件的局部剖视示意性透视图;

图8A是图7的千斤顶组件的一部分的示意性透视图，其中第一螺线管布置在断电状态;

图8B是图8A的千斤顶组件的一部分的示意性透视图，其中第一螺线管布置在通电状态;