[发明专利]利用车辆存在系统进行动力传动系统快速响应并节约燃料

说明书

技术领域

本发明涉及通过响应于检测到迎面车流而退出节能模式以改进车辆中动力传动系统的响应性。在一个示例中，响应于检测到迎面车辆，该节能模式被禁用。该方法可以具体适用于以响应模式运行车辆，从而在节省能源的同时提供驾驶员满意度。

背景技术

汽车制造商已经在他们的车辆中包括一些系统以警告驾驶员存在迎面车流。例如，交叉车流警报系统提供车辆垂直接近驾驶员的车辆的指示。这种系统通常意图避免碰撞，尤其是涉及在驾驶员的盲区中的迎面车辆的那些碰撞，否则迎面车辆将不会被可能忙于操作活动的车辆驾驶员容易地确认，这些操作活动在存在降低的能见度或机动性的情况下限制驾驶员的评估能力。

发明内容

本发明人已经认识到以上方法的潜在问题。也就是，提供迎面车辆的指示的当前防撞系统可能伴随意欲节约燃料、改变车辆性能或操作或者协调动力传动系统响应或动力传动系统就绪程度（readiness）以便节省能量的其它系统一起被提供。特别地，这些其它特性可能引导车辆运行及操作者关注于动作而不是对响应于迎面车辆车流的那些最佳支持，其包括行驶在与该车辆平行的车道中的迎面车流（例如迎面平行车流）和行驶在与该车辆垂直的车道中的迎面车流（例如迎面交叉车流）。因此车辆和操作者对迎面车辆的快速响应，尤其是车辆对操作者的响应性、车辆的可驱动性以及最终的操作者满意度可能被减弱。

解决以上问题的一种途径是一种可以在检测到迎面车辆时的条件下禁止进入节能模式或其他车辆系统的方法。进一步地，该方法可以在缺少迎面车辆时选择性地保持在节能模式中，并且在存在迎面车辆时退出节能模式。因此，与车辆保持在节能模式中的情况相比，可能潜在地提高车辆对操作者的响应性、车辆的可驱动性以及操作者满意度。

在另一个实施例中，一种用于运行车辆的方法包括：在节能模式下运行该车辆；响应于没有迎面车辆的指示，选择性地保持在节能模式中以维持燃料经济性；以及响应于存在迎面车辆的指示，禁止进入或退出节能模式以维持车辆对迎面车流的响应性，其中存在迎面车辆包括迎面车流行进到与该车辆相距在第一阈值距离内。

在另一个实施例中，车辆在大于阈值速度的速度下行进。

在另一个实施例中，选择性地保持在节能模式中是响应于没有迎面车辆的指示，其中迎面车辆包括行进在与该车辆相同的车道中的迎面车辆，并且其中禁止进入或退出节能模式是响应于存在行进在与该车辆相同的车道中的迎面车辆的指示。

在另一个实施例中，行进在与该车辆相同的车道中的迎面车辆的存在进一步包括，行进在与该车辆相同的车道中的迎面车辆距离该车辆在小于第一阈值距离的第二阈值距离内，或者行进在与该车辆相同的车道中的迎面车辆在一阈值时间之后到达距离该车辆的第二阈值距离内。

在另一个实施例中，该方法进一步包括响应于没有迎面车辆的指示而选择性地保持在节能模式中，其中迎面车辆包括行进在与该车辆相邻的车道中的迎面车辆，并且其中禁止进入或退出节能模式是响应于存在行进在与该车辆相邻的车道中的迎面车辆的指示。

在另一个实施例中，存在行进在与该车辆相邻的车道中的迎面车辆的指示进一步包括，行进在与该车辆相邻的车道中的迎面车辆在小于距离该车辆的第二阈值距离的第三阈值距离内。

在另一个实施例中，迎面车辆进一步包括行进在不与该车辆行进的车道平行的车道中的迎面车辆，该迎面车辆在该车辆的第四阈值距离内，该第四阈值距离小于第三阈值距离但大于第二阈值距离。

在另一个实施例中，一种车辆系统包括：发动机；用于检测迎面车辆的存在的一个或更多车辆存在传感器；以及接收来自一个或更多车辆存在传感器的输入的发动机控制单元，该发动机控制单元包括可执行以在节能模式中运行车辆的非瞬态指令，该非瞬态指令包括：响应于没有迎面车辆的指示，选择性地保持在节能模式中以维持燃料经济性；以及响应于存在迎面车辆的指示，禁止进入或退出节能模式以维持车辆对迎面车流的响应性。

在另一个实施例中，车辆在大于阈值速度的速度下行进。

在另一个实施例中，选择性地保持在节能模式中是响应于没有行进在与该车辆相同的车道中的迎面车辆的指示，并且其中禁止进入或退出节能模式是响应于存在行进在与该车辆相同的车道中的迎面车辆的指示。

在另一个实施例中，选择性地保持在节能模式中是响应于没有行进在与所述车辆相邻的车道中的迎面车辆的指示，并且其中禁止进入或退出节能模式是响应于存在行进在与该车辆相邻的车道中的迎面车辆的指示。