[发明专利]一种汽车防撞保险扛

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车防撞保险扛。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路,在款式和功能上都做出了不少改进，但是对于行车安全这一问题来说，永远没有最安全的，只有更安全，所以保险杠作为汽车行车安全的重要装置而言，仍在不断的创新与改良，以便让车辆驾乘人员拥有更加安全的驾乘体验。

发明内容

针对上述技术问题，本发明所要解决的技术问题是提供一种结构简单，应用拱形原理，能够有效提高保险杠的抗撞能力，保证驾乘人员安全的汽车防撞保险杠。

本发明为了解决上述技术问题采用以下技术方案：本发明设计了一种汽车防撞保险扛，包括汽车车架和主保险杠，还包括辅助保险杠和至少一个固定连接件，辅助保险杠为拱形，主保险杠与辅助保险杠共在同一平面上，主保险杠通过固定连接件设置在辅助保险杠的外侧，辅助保险杠的两端与汽车车架固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案：还包括至少一个吸能盒，吸能盒的数量与所述固定连接件的数量一致，各个吸能盒分别设置在各个固定连接件与所述主保险杠之间。

作为本发明的一种优选技术方案：所述主保险杠和辅助保险杠为铝合金材质。  

本发明所述一种汽车防撞保险扛采用以上技术方案与现有技术相比，具有以下技术效果：

（1）本发明设计的汽车防撞保险扛，结构简单，在主保险杠后加装辅助保险杠，并且辅助保险杠采用拱形设计，应用了拱形牢固的原理，有效降低了汽车正面碰撞时，汽车正面所受到的冲击力，保证了汽车内驾乘人员的安全；

（2）本发明设计的汽车防撞保险扛中，采用吸能盒的设计，将吸能盒设置在固定连接件与所述主保险杠之间，当汽车发生碰撞时，吸能盒发生变形，有效吸收汽车撞击产生的冲击力，进一步降低汽车撞击产生的冲击力对驾乘人员的危害；

（3）本发明设计的汽车防撞保险扛中，针对主保险杠和辅助保险杠，采用了铝合金材质，在保证保险杠抗撞强度的同时，减轻了保险杠的自身重量，有效降低了汽车自身的油耗。

附图说明

图1是本发明设计的汽车防撞保险扛的结构示意图。

其中，1. 汽车车架；2. 主保险杠；3. 辅助保险杠；4. 固定连接件，5. 吸能盒。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。 

如图1所示，本发明设计了一种汽车防撞保险扛，包括汽车车架1和主保险杠2，还包括辅助保险杠3和至少一个固定连接件4，辅助保险杠3为拱形，主保险杠2与辅助保险杠3共在同一平面上，主保险杠2通过固定连接件4设置在辅助保险杠3的外侧，辅助保险杠3的两端与汽车车架1固定连接。

本发明设计的汽车防撞保险扛，结构简单，在主保险杠2后加装辅助保险杠3，并且辅助保险杠3采用拱形设计，应用了拱形牢固的原理，有效降低了汽车正面碰撞时，汽车正面所受到的冲击力，保证了汽车内驾乘人员的安全。

作为本发明的一种优选技术方案：还包括至少一个吸能盒5，吸能盒5的数量与所述固定连接件4的数量一致，各个吸能盒5分别设置在各个固定连接件4与所述主保险杠2之间。

本发明设计的汽车防撞保险扛中，采用吸能盒5的设计，将吸能盒5设置在固定连接件4与所述主保险杠2之间，当汽车发生碰撞时，吸能盒5发生变形，有效吸收汽车撞击产生的冲击力，进一步降低汽车撞击产生的冲击力对驾乘人员的危害。

作为本发明的一种优选技术方案：所述主保险杠2和辅助保险杠3为铝合金材质。

本发明设计的汽车防撞保险扛中，针对主保险杠2和辅助保险杠3，采用了铝合金材质，在保证保险杠抗撞强度的同时，减轻了保险杠的自身重量，有效降低了汽车自身的油耗。