[发明专利]单后桥汽车板簧簧片的固定结构

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件的固定方式，具体是单后桥汽车板簧簧片的固定结构。

背景技术

载重汽车在工况不好的路面行驶时，由于路面不平，车体左右摇晃，极易使板簧簧片错位而磨坏车架纵梁、轮胎，甚至使钢板夹箍裂开。尤其是单后桥汽车，当板簧簧片错位后由于没有板簧的承重会造成翻车等危险。

发明内容

本发明为了提高单后桥汽车行驶的可靠性，对单后桥汽车板簧进行更加安全和稳定的固定，特提出单后桥汽车板簧簧片的固定结构。

为此本发明的技术方案为，单后桥汽车板簧簧片的固定结构，包括主弹簧总成、副弹簧总成，副弹簧总成上面设有盖板，主弹簧总成固定在后桥总成上，两个弹簧总成通过U型螺栓一上下连为一个整体，其特征在于：所述盖板向副弹簧总成的两端延伸，并在盖板的延伸部分设有U型螺栓二，U型螺栓二和U型螺栓一平行设置，U型螺栓二通过主弹簧总成底部的紧固连接板框把主弹簧总成和副弹簧总成再次连接在一起。

有益效果：

本发明利用U型螺栓二的再固定连接，解决了用户在路况较恶劣的情况下行车钢板极易错位并可能使钢板夹箍裂开的问题，增加了可靠性。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中1是主弹簧总成，2是副弹簧总成，3是U型螺栓二，4是U型螺栓一，5是盖板，6是垫板，7是紧固连接板框，8是底板，9是螺母，10是后桥总成。

具体实施方式

本发明如图1所示。

单后桥汽车板簧簧片的固定结构，包括主弹簧总成1、副弹簧总成2，副弹簧总成2上面设有盖板5，主弹簧总成1固定在后桥总成10上，两个弹簧总成通过U型螺栓一4上下连为一个整体。

盖板5向副弹簧总成2的两端延伸，并在盖板5的延伸部分设有U型螺栓二3，U型螺栓二3和U型螺栓一4平行设置，U型螺栓二3通过主弹簧总成1底部的紧固连接板框7把主弹簧总成1和副弹簧总成2再次连接在一起。

具体使用时主弹簧总成1、副弹簧总成2之间还设有垫板6，U型螺栓一4通过底板8用螺母9和后桥总成10先连为一体，再使用U型螺栓二3和紧固连接板框7把主弹簧总成1和副弹簧总成2再次连接在一起。

本发明组成了四个骑马螺栓机构，新增两根U型螺栓二3通过新增的紧固连接板框7将主副弹簧总成1、2再次牢固的连接在一起，显然主副簧的重叠区域变大了，板簧错位的几率大大的降低了。