[发明专利]一种水面交通运输工具

权利要求书

1.一种水面交通运输工具，包括船底(1)、船舷(2)、甲板(3)、涌浪导流槽(4)和压浪导流挡板(5)，其特征在于，所述涌浪导流槽(4)设置在垂向凹进所述船底(1)的底面和所述甲板(3)之间的空间中，所述涌浪导流槽(4)从艏部一直延伸到艉部，横剖面为圆弧形，纵剖面的顶线前低后高；所述压浪导流挡板(5)的顶部横剖面为圆弧形，纵剖面的顶线前低后高。

2.根据权利要求1所述的水面交通运输工具，其特征在于，所述水面交通运输工具为单体形式，所述压浪导流挡板(5)和所述涌浪导流槽(4)的顶线曲线从艏部始点(a₀)开始以0°向后延伸到第一点(_a1)，从所述第一点(a₁)开始以第一倾角(α₁)延伸至第二点(a₂)，从第二点(a₂)开始以第二倾角(α₂)延伸至第三点(a₃)，从第三点(a₃)开始以第三倾角(α₃)延伸至第四点(a₄)，从第四点(a₄)开始以第四倾角(α₄)向上向后延伸到第五点(a₅)，其中所述第一倾角、第二倾角、第三倾角和第四倾角以大于0°小于5°的角度递增；从所述第五点(a₅)开始的第五倾角(α₅)陡增8°-13°，而从第六点(a₆)开始第六倾角(α₆)开始从5°递减，到第七倾角(α₇)时减至1°-0°，第八点(a₈)与艉部相交。

3.根据权利要求1所述的水面交通运输工具，其特征在于，所述水面交通运输工具为双体形式，包括左侧体(6)和右侧体(7)，所述左侧体(6)和右侧体(7)用连接桥连接，压浪导流挡板(11)分别设置在所述左侧体(6)和所述右侧体(7)的内侧船舷上，所述压浪导流挡板(11)在靠近船舯的拐点(J)向前向下以第一倾斜角度(θ₁)延伸第一长度，向后向上以第九倾角(α₉)延伸第二长度，再以第十倾角(α₁₀)向后向上延伸第三长度相交于水线，其中所述第九倾角(α₉)远大于所述第一倾斜角度(θ₁)和所述第十倾角(α₁₀)。

4.根据权利要求3所述的水面交通运输工具，其特征在于，所述压浪导流挡板(11)的宽度为在前端从零开始加宽到所述第一长度的四分之一长度处，之后宽度(e₁)保持不变，向后延伸到终端。

5.根据权利要求1所述的水面交通运输工具，其特征在于，所述水面交通运输工具为三体形式，包括左侧体(13)、右侧体(14)和中体(12)，所述左侧体(13)、所述右侧体(14)和所述中体(12)用连接桥连接，所述中体(12)的两个船舷上以及所述左侧体(13)和所述右侧体(14)的内侧船舷上分别设置压浪导流挡板。

6.根据权利要求5所述的水面交通运输工具，其特征在于，所述左侧体(13)和所述右侧体(14)的压浪导流挡板在靠近中点的拐点(R)开始向前向下以第三倾斜角度(θ₃)延伸至所述压浪导流挡板的起点，并在拐点(R)开始向后向上以第十三倾角(α₁₃)延伸至靠近所述压浪导流挡板的三分之一长度点的位置(b₄)，然后再以第十四倾角(α₁₄)向上向后延伸至所述压浪导流挡板的终点(b₅)；所述第十三倾角(α₁₃)远大于所述第三倾斜角度(θ₃)和所述第十四倾角(α₁₄)。

7.根据权利要求5所述的水面交通运输工具，其特征在于，所述中体(12)的压浪导流挡板在靠近中点的拐点(Q)开始向前向下以第二倾斜角度(θ₂)延伸至所述压浪导流挡板的起点，并在拐点(Q)开始向后向上以第十一倾角(α₁₁)延伸至靠近所述压浪导流挡板的三分之一长度点的位置(b₇)，然后再以第十二倾角(α₁₂)向上向后延伸至所述压浪导流挡板的终点(b₈)；所述第十一倾角(α₁₁)远大于所述第二倾斜角度(θ₂)和所述第十二倾角(α₁₂)。