[发明专利]舱盖开启机构无效
申请号: | 201310022276.5 | 申请日: | 2013-01-22 |
公开(公告)号: | CN103089104A | 公开(公告)日: | 2013-05-08 |
发明(设计)人: | 周勇为;王振国;刘卫东;梁剑寒 | 申请(专利权)人: | 中国人民解放军国防科学技术大学 |
主分类号: | E05F15/04 | 分类号: | E05F15/04 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
地址: | 410073 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 舱盖 开启 机构 | ||
1.一种舱盖开启机构,适用于开启或者关闭风洞实验舱的舱盖,所述舱盖为所述风洞实验舱在闭合状态下圆弧圆心位于实验舱舱体(10)轴向中心线上的圆弧形翻盖(20),其特征在于:
所述舱盖开启机构(40)包括弹性连杆(410)及转动三脚架(420),所述弹性连杆(410)的第一末端与所述圆弧形翻盖(20)铰链连接,所述弹性连杆(410)的第二末端与所述转动三脚架(420)的第一顶角(421)铰链连接,所述转动三脚架(420)的第二顶角(422)铰链连接有动力驱动机构、第三顶角(423)铰链连接有支撑机构,所述转动三脚架(420)在所述动力驱动机构的驱动下带动所述弹性连杆(410)移动以开启或者关闭所述圆弧形翻盖(20)。
2.根据权利要求1所述的舱盖开启机构,其特征在于:
所述支撑机构包括与地面固定连接的支撑架(430),所述支撑架(430)与所述转动三脚架(420)的所述第三顶角(423)铰链连接,所述支撑架(430)上还固定有一带倾斜设置的承重面(441)的托架(440),所述托架(440)上的所述承重面(441)用于在打开所述圆弧形翻盖(20)后支撑所述转动三脚架(420)。
3.根据权利要求1所述的舱盖开启机构,其特征在于:
所述动力驱动机构包括液压油缸(450),所述液压油缸(450)连接有提供液压动力源的液压系统(470),所述液压油缸(450)的缸体(451)经一铰链机构与地面活动连接,所述液压油缸(450)的活塞杆(452)与所述转动三脚架(420)的所述第二顶角(422)铰链连接,在所述液压系统(470)的驱动下,所述活塞杆(452)以所述铰链机构为支点转动并带动所述转动三脚架(420)。
4.根据权利要求1所述的舱盖开启机构,其特征在于:
所述舱盖开启机构(40)包括沿所述实验舱舱体(10)的轴向平行设置的多个所述弹性连杆(410),每个所述弹性连杆(410)分别经所述转动三脚架(420)与所述动力驱动机构铰链连接,在多个所述弹性连杆(410)的共同作用下推拉所述圆弧形翻盖(20)。
5.根据权利要求1所述的舱盖开启机构,其特征在于:
所述弹性连杆(410)包括套筒(412),所述套筒(412)内置有一弹簧(413),位于所述套筒(412)内腔的所述弹簧(413)的一端连接有一延伸出所述套筒(412)外部的活动杆(411),所述活动杆(411)在所述套筒(412)内可沿轴向移动,所述弹簧(413)的另一端连接有一旋转柄(414),所述旋转柄(414)与所述套筒(412)的内壁卡合连接并延伸出所述套筒(412)外部,所述活动杆(411)延伸出所述套筒(412)外部的末端与所述圆弧形翻盖(20)铰链连接,所述旋转柄(414)延伸出所述套筒(412)外部的末端与所述转动三脚架(420)的所述第一顶角(421)铰链连接。
6.根据权利要求5所述的舱盖开启机构,其特征在于:
所述活动杆(411)在位于所述套筒(412)内的一端设有第一凸部(411b),所述套筒(412)在相应的轴向端部设有第二凸部(412a),所述第一凸部(411b)与所述第二凸部(412)配合以阻止所述活动杆(411)整体沿轴向滑出所述套筒(412)外部。
7.根据权利要求5所述的舱盖开启机构,其特征在于:
所述旋转柄(414)与所述套筒(412)的内壁通过螺纹(415)卡合连接。
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